Работы по пусконаладке лифтов в Невьянске

Да. В кабину загружается тарированный груз массой 125% от паспорта (перегруз), и кабина спускается на нижний этаж. Инженер проверяет, что тормоза лебедки надежно держат этот вес, и тросы не проскальзывают по шкиву.

Смета зависит от количества остановок (этажей), сложности станции управления (Monarch настроить проще, чем старый ШУЛМ) и необходимости исправления ошибок (переделки косяков за чужими монтажниками).

Да, мы можем изменить тайминги в настройках станции (например, время выдержки открытых дверей сократить с 5 секунд до 3), а также увеличить скорость смыкания створок (в разумных пределах безопасности).

В каждой станции заложены коды ошибок. При ПНР наладчик смотрит лог (журнал) ошибок. Например, ошибка может означать «потеря связи с кабиной» или «сбой энкодера». Наладчик расшифровывает их и устраняет причину.

Это датчик на валу двигателя, который с высочайшей точностью считает обороты мотора. Благодаря энкодеру станция понимает, с какой скоростью едет лифт и где он сейчас находится.

Наши инженеры настраивают российские станции (УКЛ, ШУЛМ, УЭЛ), европейские (Шиндлер, Отис, Коне) и популярные китайские контроллеры (Monarch, STEP, Bluelight).

Да. Мы подключаем переговорные устройства (ОБЬ, Эса, Нейрон) от лифта к интернету или GSM-сети, чтобы застрявший пассажир мог связаться с круглосуточным диспетчером.

Да. Наш наладчик присутствует на объекте в день приезда инспектора ИТЦ, демонстрирует ему работу всех систем безопасности (проводит испытания «на камеру») для получения Декларации соответствия.

После всех настроек лифт гоняют в автоматическом режиме (вверх-вниз по всем этажам) вхолостую в течение 12-24 часов. Это нужно для притирки тормозных колодок и выявления «плавающих» ошибок электроники.

Наладчик подключает станцию лифта к пожарной сигнализации здания (АПС). Мы тестируем этот режим: при имитации пожара лифт должен сбросить все приказы, уехать на первый этаж, открыть двери и отключиться.