Работы по монтажу стальных резервуаров в Нее

По окончании работ мы выдаем Паспорт резервуара, куда вшиты сертификаты на металл, заключения лаборатории неразрушающего контроля (УЗК), акты гидравлических испытаний и калибровочные таблицы.

Да, для снижения испарений летучих продуктов (бензина) внутри РВС мы собираем алюминиевые поплавковые понтоны. Они плавают прямо на поверхности бензина, поднимаясь и опускаясь вместе с уровнем топлива.

Металлическая башня в чистом поле — идеальная мишень для молнии. К корпусу резервуара привариваются молниеотводы, и вся конструкция соединяется со сложным контуром заземления в земле для мгновенного отвода разряда и защиты от искр статического электричества.

Резервуар не идеально круглый. Вызывается метрологическая лаборатория с лазерным 3D-сканером. Она сканирует кривизну бочки изнутри и выдает таблицу: сколько литров жидкости находится на каждом миллиметре высоты.

Да. Если стенки еще крепкие, а днище проржавело, мы осуществляем замену. Стенка поднимается домкратами, старое днище вырезается газорезкой и убирается, а под него затаскиваются новые листы металла и свариваются (новое днище).

Заливается железобетонное кольцо (ростверк) по периметру стенки. А внутри этого кольца (под днищем резервуара) делается гидрофобная подушка: слои песка и гравия проливаются и трамбуются с битумом, чтобы металлическое дно не ржавело от влаги из земли.

Цена указывается за тонну смонтированного металла. Смета зависит от веса рулонов, толщины стенки, объема антикоррозийных работ и сложности обвязки. Подготовка сметы возможна только по проекту КМ/КМД.

Густые нефтепродукты на морозе превращаются в асфальт. Внутри резервуара по дну монтируются секционные змеевики (трубы), по которым пускают горячий пар или термальное масло. Снаружи стенки резервуара утепляют слоем минеральной ваты 100-150 мм и зашивают оцинковкой.

Сварка РВС — это элита сварочных работ. К ней допускаются только сварщики не ниже 5-го разряда с действующим удостоверением НАКС. Они варят как вручную, так и с помощью автоматических сварочных тракторов, едущих по шву.

Когда вы закачиваете жидкость, воздух должен выйти; когда откачиваете — зайти. Иначе насос просто сожмет стальной резервуар внутрь вакуумом (хлопун) или порвет избыточным давлением. Дыхательные клапаны автоматически сбрасывают или впускают воздух.