Работы по прокладке теплотрасс в Нижнекамске

Сама стальная труба боится влаги. При бесканальной прокладке мы используем только качественные термоусадочные муфты с адгезивом, которые намертво приплавляются к полиэтиленовой оболочке трубы, делая трассу на 100% влагонепроницаемой.

Теплотрассы относятся к опасным производственным объектам. Сварку выполняют только сварщики НАКС. После сварки швы проверяются неразрушающим контролем — УЗК (ультразвук) или рентгеном (просвечивание).

Да. Эта процедура проводится после получения разрешения от диспетчера городских теплосетей. Мы сливаем воду из участка, производим врезку отводов (сварку), устанавливаем шаровые краны и заново заполняем систему теплоносителем.

Да. После укладки труб и засыпки их слоем песка (30-40 см), поверх раскатывается яркая полимерная сигнальная лента с надписью «Осторожно, теплосеть». Если в будущем кто-то будет копать экскаватором, он сначала порвет ленту и поймет, что ниже копать нельзя.

Да, для частного сектора мы используем гибкие пластиковые теплотрассы в бухтах (Изопрофлекс, Uponor). Траншею можно выкопать за один день, труба укладывается без стыков и зарывается — это очень быстро и надежно.

Раньше теплотрассы укладывали в бетонные лотки под землей (канальная прокладка). Это дорого, долго и лотки часто затапливало грунтовыми водами, из-за чего трубы гнили. Бесканальная прокладка труб ППУ делается прямо в земляную траншею на слой песка, оболочка трубы не боится грунтовых вод.

В смете учитываются: диаметр трубы, метод прокладки (земляные работы или опоры), наличие вскрытия и восстановления асфальта, количество углов (отводов) и компенсаторов.

Категорически запрещено. Трубы ППУ укладываются только в сухую траншею на выровненную песчаную постель. Если в траншее грунтовые воды, мы используем помпы для водопонижения.

Монтажные и сварочные работы можно проводить зимой. Однако земляные работы (рытье мерзлого грунта) обойдутся дороже. Заливка пенополиуретана в стыки при отрицательных температурах требует применения специальных зимних смесей и прогрева муфт.

После завершения сварки, трассу глушат с двух концов и накачивают в нее воду под высоким давлением (обычно 1.25 - 1.5 от рабочего давления, т.е. 12-16 атмосфер). Давление выдерживают определенное время, чтобы убедиться в отсутствии малейших течей.