Работы по монтажу эскалаторов и траволаторов в Нижнекамске

Да, перед заключением договора наши инженеры-геодезисты выезжают на объект в Нижнекамске для замера проемов, расстояний между этажами и оценки возможности заноса оборудования.

Это требование безопасности (ГОСТ). Поручень должен двигаться с той же скоростью или на 1-2% быстрее ступеней. Если бы он двигался медленнее, человек мог бы упасть назад.

Мы монтируем оптические датчики на входе и частотные преобразователи в щит управления. Если людей нет, эскалатор ползет очень медленно (или останавливается). Как только подходит человек, машина плавно разгоняется до нормальной скорости.

Это боковые ограждения эскалатора. Чаще всего они делаются из толстого каленого стекла (триплекса) толщиной 10 мм, на которое сверху надевается движущийся резиновый поручень.

Да, на нижнем и верхнем этажах должны быть предусмотрены бетонные приямки глубиной около 1-1.2 метра. В них прячется двигатель, натяжные устройства цепи и станция управления.

После установки (если в ТЦ еще идет ремонт) мы плотно укрываем нержавейку, стекла и ступени оргалитом и защитной пленкой, чтобы строители не испортили дорогостоящее оборудование пылью и краской.

Если отключат электричество, сработают электромагнитные тормоза на валу двигателя. Эскалатор плавно остановится, и люди смогут спуститься по нему как по обычной лестнице.

Это массивный стальной скелет (мост), внутри которого спрятаны все механизмы (мотор, цепи, направляющие). Ферма опирается только на две точки: на нижнее и верхнее перекрытие здания.

Вес зависит от высоты подъема. Стандартный поэтажный эскалатор (подъем 4-5 метров) весит от 5 до 8 тонн. Длинные эскалаторы для метрополитена весят десятки тонн.

Да, но это должна быть специальная уличная модель. У нее полностью герметичная электроника, система подогрева механизмов от обледенения и система водоотвода (дренажа) для дождевой воды внутри фермы.