Работы по такелажу оборудования в Нижнем Ломове

Да. Перед началом такелажных работ оборудование должно быть полностью обесточено, отключено от пневмо- и гидромагистралей силами ваших инженеров (или наших электриков по согласованию).

После того как станок выставлен по уровню на анкерных болтах, зазор между его станиной и фундаментом заливается специальным безусадочным текучим раствором (например, MasterFlow), который намертво фиксирует оборудование.

Мы используем стяжные цепные ремни (рэтчеты), деревянные упорные бруски, прибитые к полу полуприцепа, и антифрикционные маты, чтобы груз не сместился при экстренном торможении фуры.

Это маленькие сверхпрочные металлические тележки на десятках нейлоновых или полиуретановых колесиков. Под станок подводят домкраты, приподнимают его, подставляют эти тележки и легко катят станок по полу цеха.

Да. Если фуру с контейнером невозможно разгрузить краном сверху, мы затягиваем станок из контейнера лебедками по специальным направляющим (сходням), используя выкатные платформы.

Да, наш инженер-такелажник бесплатно выезжает на объекты в Нижнем Ломове для замера дверных проемов, осмотра полов и оценки сложности работ.

Грузчики работают вручную с грузами до 100-200 кг. Такелажники — это специалисты с инженерной подготовкой, управляющие гидравликой, лебедками и кранами для перемещения грузов весом от 1 до 200 тонн.

У нас есть несколько вариантов: частичная разборка станка (демонтаж верхних моторов), расширение дверного проема (алмазной резкой) или перемещение станка на боку (кантование).

Мы используем воздушно-пузырчатую пленку, картонные уголки, термоусадочную пленку, а для защиты от влаги и пыли (при перевозке в открытых кузовах) — вакуумную упаковку с влагопоглотителями (силикагелем).

Да, это частая практика для полиграфического или медицинского оборудования (томографов). Мы сооружаем выносные грузоприемные площадки в окно, поднимаем груз автокраном и затягиваем внутрь здания на роликах.