Работы по демонтажу дымовых труб в Новомичуринске

Да, если труба находится в метре от стеклянного фасада работающего цеха, мы возводим временные защитные стены из досок или фанеры на лесах, чтобы отлетающие куски бетона не разбили окна.

Мы сносим все типы: кирпичные (старые котельные), монолитные железобетонные (ТЭЦ, крупные заводы) и металлические самонесущие трубы (на оттяжках или в пространственных фермах).

У основания трубы (в цоколе) выбивается большое технологическое отверстие (окно). Обломки кирпича или бетона скапливаются внутри ствола трубы, и мини-экскаватор или рабочий с лопатой выгребают их через это окно и грузят в самосвал.

Бригада из 2-3 альпинистов разбирает перфораторами около 1-3 метров кирпичной трубы в день. Труба высотой 50 метров может разбираться около месяца, в зависимости от погоды (в сильный ветер и дождь работы на высоте запрещены).

Применяется метод порядовой (поэлементной) разборки. Альпинисты забираются на самый верх и отбойными молотками по одному кирпичику разбирают трубу сверху вниз. Мусор падает либо строго внутрь трубы, либо наружу в защитную сетку.

Ни одна автовышка не дотянется до высоты 80 или 100 метров. Поэтому на трубу поднимаются сертифицированные промышленные альпинисты со страховочным снаряжением. Они выполняют все работы по бурению, резке и строповке на экстремальной высоте.

Кирпичные и монолитные трубы изнутри облицованы огнеупорным (шамотным) кирпичом — футеровкой. При разборке футеровка ломается вместе с основным стволом. Этот мусор часто загрязнен сажей и кислотами, поэтому утилизируется как отходы повышенного класса опасности.

Да, часто верхушка кирпичной трубы (коронка) крошится от ветров и кислотного дыма. Мы можем выполнить частичный демонтаж (снести верхние 5-10 метров до крепкой кладки), а затем забетонировать новый оголовок или накрыть его защитным колпаком.

Да. Если труба крепкая, но выглядит плохо, мы выполняем ремонт: промальпинисты замазывают трещины штукатуркой, делают стяжку ствола металлическими кольцами (бандажами) и красят трубу красно-белыми полосами (маркировочная окраска).

В сверхстесненных условиях, где невозможно поставить 100-тонный автокран, монтаж и демонтаж металлических секций трубы может осуществляться с привлечением грузовых вертолетов (например, Ми-8 или Ми-26). Это дорогостоящая, но эффективная технология.