Работы по установке промышленных весов в Новошахтинске

Мы монтируем надежную электронику: датчики Zemic, Keli, HBM (Cas), CAS, тензорезисторы Тензо-М, терминалы Мидл и CAS.

Да, мы осуществляем модернизацию: демонтируем старую рычажную механику (советские весы с гирями), ставим старую платформу на новые электронные тензодатчики и выводим показания на современный компьютер.

Это система, когда фура или поезд не останавливается на весах полностью, а проезжает по ним на медленной скорости (около 5 км/ч). Электроника успевает снять показания каждой оси и суммировать их в общий вес. Это быстрее, но менее точно.

Это сердце весов. Тяжелый металлический «бочонок», внутри которого наклеены микроскопические резисторы. Когда фура давит на датчик, он микроскопически сжимается, меняя сопротивление тока, и отправляет сигнал в компьютер.

Промышленные весы для автотраспорта рассчитаны на максимальную нагрузку (НПВ) 60, 80 или 100 тонн. Железнодорожные весы калибруются на массы до 150-200 тонн на вагон.

Колейные весы состоят из двух узких металлических дорожек (колей), под которые должны попасть колеса фуры (это дешевле). Сплошные платформенные весы имеют единую зашитую площадку — на них легче и безопаснее заезжать любому транспорту.

Обязательно. Фундамент под 100-тонные весы — это серьезное сооружение. Наш конструктор выдает подробные чертежи (раздел КЖ) с указанием схемы армирования и расстановки закладных пластин под датчики.

Цена включает: земляные работы, бетон, арматуру, само оборудование (сталь и электроника) и услуги поверителя. Установка качественных 18-метровых весов на капитальный фундамент обходится в суммы от миллиона рублей и выше.

Тензодатчики очень чувствительны к электромагнитным импульсам (горят от грозы). Мы монтируем вокруг весов контур заземления, устанавливаем медные шунты заземления на платформу и встраиваем УЗИП (защиту от импульсов) в щиток.

Это стальные трубы (отбойники), приваренные по бокам вдоль всей платформы. Они нужны, чтобы неопытный водитель случайно не съехал с весов вбок и не перевернул фуру.