Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Новошахтинске

Да, мы берем краны на абонентское техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2). Регулярно проверяем износ тормозных колодок, уровень масла в редукторах, состояние стальных канатов (тросов) и протягиваем болтовые соединения.

Мы даем гарантию на надежность болтовых и сварных соединений, выставленные зазоры путей и работу электрической схемы сроком от 1 года. Гарантию на сам металл и моторы дает завод-изготовитель крана.

Если на одних рельсах работают два мостовых крана, мы устанавливаем оптические (инфракрасные) датчики защиты от столкновений. Краны автоматически остановятся за 2-3 метра друг от друга.

Краны поставляются с завода в грунте и окрашенные (обычно в желтый цвет). Мы подкрашиваем только монтажные стыки и царапины, возникшие при строповке, а также наносим черно-желтые сигнальные полосы (зебру) на опасные выступающие части.

Краны грузоподъемностью до 10 тонн (включительно), управляемые с пола (с пульта), обычно не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Краны с кабиной крановщика или свыше 10 тонн подлежат строгой регистрации и экспертизе промышленной безопасности.

Стены из пеноблока или сэндвич-панелей гаража не выдержат кран-балку. Необходимо внутри гаража сварить независимый металлический каркас (стоящие на полу колонны), на который уже лягут рельсы крана.

Опорная кран-балка ездит своими колесами СВЕРХУ по рельсам, уложенным на колонны цеха (самая надежная схема). Подвесная кран-балка висит СНИЗУ на двутаврах, прикрепленных к потолочным фермам (экономит место, но грузоподъемность меньше).

Обязательно. Мы простреливаем рельсы лазерным тахеометром или нивелиром. Проверяется высотная отметка, параллельность (расстояние между рельсами) и прямолинейность. Если рельсы кривые, кран застрянет и сожжет моторы.

Кран нагружается грузом, превышающим номинал на 10%. С этим перегрузом мы проверяем все рабочие движения: едем вперед-назад, вправо-влево, проверяем работу тормозов и концевых выключателей в динамике.

Да, это столб с поворотной стрелой. Они часто ставятся локально возле одного токарного станка, чтобы рабочий мог сам поднять тяжелую заготовку на стол, не ожидая большого мостового крана со всего цеха.