Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Перевозе

Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.

Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).

Конвейер может захлебнуться, если на него упадет сразу 50 тонн. На дне ямы над конвейером мы устанавливаем ручные или электрические реечные задвижки (шиберы). Они открывают щель нужного размера, дозируя подачу зерна.

Да, бункеры приема (завальные ямы) нужны и в горнодобывающей промышленности. Там решетки делают еще более мощными (из стальных рельсов), а вместо скребковых конвейеров внизу ставят пластинчатые питатели.

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.

Решетки варятся из стальных двутавров, толстых уголков или арматуры. Расчет делается на то, чтобы они выдерживали точечную нагрузку от оси груженого КАМАЗа (около 10-15 тонн на ось).

Завальная яма — часть Опасного Производственного Объекта (ОПО). Мы предоставляем акты скрытых работ на армирование и гидроизоляцию, паспорта на бетон и паспорта на гидравлические разгрузчики.

Да, для контроля за разгрузкой (чтобы диспетчер из весовой видел, кто заехал на платформу и как идет высыпание) мы монтируем IP-видеокамеры в защитных кожухах под навесом ямы.

В тупиковую яму машина сдает задом. Она не заезжает колесами на решетки. Это дешевле (не нужны сверхмощные решетки для фур), но разгрузка идет дольше из-за сложного маневрирования задом.

Обязательно. Завальная яма и автомобилеразгрузчик должны быть накрыты большим металлическим навесом (из профлиста), чтобы в сухое зерно не лил дождь и не падал снег во время разгрузки машин.