Работы по прокладке теплотрасс в Подпорожье

Да. Эта процедура проводится после получения разрешения от диспетчера городских теплосетей. Мы сливаем воду из участка, производим врезку отводов (сварку), устанавливаем шаровые краны и заново заполняем систему теплоносителем.

На место сварки надвигается широкая термоусадочная муфта из полиэтилена. Ее края прогреваются газовой горелкой, и она намертво приваривается к оболочкам труб. Затем через отверстие внутрь муфты заливаются жидкие компоненты пенополиуретана. Пена расширяется и полностью заполняет стык.

Это стальная труба, на которую в заводских условиях нанесен толстый слой пенополиуретана (очень эффективного утеплителя). Сверху утеплитель защищен жесткой пластиковой трубой (ПЭ-оболочкой) для укладки в землю, или оцинкованным кожухом для прокладки по улице.

Металлические трубы при нагреве до 100°C удлиняются (расширяются). Если трасса длинная и прямая, она порвет сама себя. Чтобы этого избежать, делают повороты трубы в виде буквы П (компенсаторы), которые играют как пружина, принимая удлинение на себя.

Да, чтобы труба не сдвинулась от теплового расширения и не вырвала фундамент здания при вводе, на трассе заливаются мощные железобетонные щитовые неподвижные опоры, к которым труба намертво приварена.

Да. После укладки труб и засыпки их слоем песка (30-40 см), поверх раскатывается яркая полимерная сигнальная лента с надписью «Осторожно, теплосеть». Если в будущем кто-то будет копать экскаватором, он сначала порвет ленту и поймет, что ниже копать нельзя.

После завершения сварки, трассу глушат с двух концов и накачивают в нее воду под высоким давлением (обычно 1.25 - 1.5 от рабочего давления, т.е. 12-16 атмосфер). Давление выдерживают определенное время, чтобы убедиться в отсутствии малейших течей.

В стесненных городских условиях, где нет места для строительства П-образных компенсаторов, в прямой участок трубы врезают сильфонный компенсатор. Это стальная гофра, которая сжимается при нагреве трубы, гася линейное расширение.

Чтобы не перекрывать движение и не ломать асфальт, мы применяем метод ГНБ (горизонтально-направленное бурение) или прокол. Трубы затягиваются в защитном металлическом футляре (гильзе) глубоко под дорогой.

Мы даем расширенную гарантию на монтажные и сварочные работы сроком 5 лет, так как уверены в качестве используемых материалов ППУ и квалификации наших сварщиков НАКС.