Работы по забивке железобетонных свай в Полесске

Мы проводим динамические испытания (входят в комплекс работ). Свае дают «отдохнуть» в земле несколько дней (чтобы грунт обжал ее), а затем делают несколько контрольных ударов молотом. Осадка от этих ударов переводится по формуле в тонны несущей способности.

Да, после срубки оголовков наши монолитчики устанавливают опалубку, вяжут арматуру и заливают бетонный ростверк (ленту) или монолитную плиту, сдавая вам полностью готовый фундамент.

Да, железобетонные сваи отлично подходят для строительства причалов и мостов. В этом случае копр работает с берега, с временной отсыпки или с понтона.

Одна 4-метровая свая сечением 200х200 мм весит около 400 кг. Сваи доставляются на участок длинномерами (шаландами) и выгружаются автокраном или манипулятором.

По ГОСТ забивные сваи изготавливаются из тяжелого бетона класса В22.5 (М300) или В25 (М350), с классом морозостойкости не ниже F150 и водонепроницаемостью W6. Они не крошатся и не впитывают воду.

Необходимо обеспечить свободный подъезд (без низко висящих проводов), убрать строительный мусор с пятна застройки и, если на участке есть старые фундаменты, демонтировать их, так как они помешают забивке.

Разбивку осей фундамента делает наш геодезист с электронным тахеометром. Точность забивки свай очень важна: допустимое отклонение центра сваи по ГОСТ составляет всего несколько сантиметров.

Это большая гусеничная (иногда колесная) машина с высокой мачтой. Мачта поднимает длинную бетонную сваю вертикально, а затем тяжелый молот, ездящий по этой мачте, вбивает сваю в землю.

Если грунт промерз, или на участке сверхплотные глины (которые свая не может пробить), перед забивкой бурится тонкая направляющая скважина. Ее диаметр меньше диаметра сваи. Затем в эту скважину легко забивается железобетонная свая.

Эти прутья (выпуски арматуры) загибают и жестко связывают с арматурным каркасом ростверка (бетонной ленты, которая льется поверх свай). Получается монолитное соединение сваи и дома.