Работы по монтажу наливных полов в Полярных Зорях

Да, двухкомпонентные полиуретановые и особенно метилметакрилатные полы имеют сильный химический запах во время жидкой фазы (заливки). Требуется хорошая вентиляция. Но после полимеризации (высыхания) полы становятся абсолютно экологичными и без запаха.

Да, полимерные полы колеруются по всему каталогу RAL. Можно заливать разные зоны цеха разными цветами, рисовать пешеходные дорожки, разметку для паркингов и даже наносить логотипы компаний под прозрачный лак.

Стандартный цикл: 1 день — шлифовка и обеспыливание, 2 день — грунтовка, 3 день — шпатлевка, 4 день — финишная заливка. Итого около 4-5 рабочих дней.

Да, для чистых помещений (фармацевтика, больницы) мы выводим наливной пол на стену в виде радиального галтельного плинтуса. Это исключает углы, в которых скапливается грязь и бактерии (требование СанПиН).

Это полимерное покрытие, в которое при монтаже добавляется большое количество сухого фракционированного кварцевого песка. Такой пол становится сверхпрочным, выдерживает движение фур на шипах и имеет антискользящую фактуру.

Эпоксидные и полиуретановые полы сохнут на «отлип» за 12-24 часа (можно ходить). Полная химическая и механическая прочность наступает через 5-7 дней. Метилметакрилатные (ММА) полы застывают за 2 часа.

Это критический параметр! Обычные эпоксидные и полиуретановые смолы можно наносить только на бетон с остаточной влажностью не более 4-5%. Если залить на влажный бетон — пол вздуется пузырями и оторвется.

Свежевылитая полимерная смесь прокатывается специальным игольчатым валиком. Иголки лопают пузырьки воздуха, которые образуются при химической реакции смолы с отвердителем, делая поверхность идеально ровной.

Это декоративные цветные чешуйки акриловой краски. Они рассыпаются на еще свежий пол, создавая красивый рисунок (рябь) и скрывая мелкие дефекты. Сверху чипсы закрываются слоем прозрачного матового лака.

Гладкий тонкослойный пол шипы поцарапают. Для подземных и многоуровневых паркингов мы применяем систему с мощной засыпкой кварцевым песком, который защищает полимерное покрытие от шипов машин.