Работы по монтажу мостовых и козловых кранов в Поронайске

Тельфер — это грузоподъемная лебедка с мотором, крюком и тросом (или цепью), которая ездит вдоль желтой пролетной балки крана (вправо-влево). Именно тельфер поднимает груз.

Да, после окончания монтажных работ и геодезической съемки мы составляем и передаем заказчику паспорт подкрановых путей с приложением исполнительных геодезических схем отклонений.

Стены из пеноблока или сэндвич-панелей гаража не выдержат кран-балку. Необходимо внутри гаража сварить независимый металлический каркас (стоящие на полу колонны), на который уже лягут рельсы крана.

Краны грузоподъемностью до 10 тонн (включительно), управляемые с пола (с пульта), обычно не подлежат регистрации в Ростехнадзоре. Краны с кабиной крановщика или свыше 10 тонн подлежат строгой регистрации и экспертизе промышленной безопасности.

Без «частотников» кран стартует и тормозит с сильным рывком, груз на крюке начинает опасно раскачиваться (как маятник). Частотный преобразователь обеспечивает очень плавный и мягкий разгон/торможение крана и тельфера.

Краны поставляются с завода в грунте и окрашенные (обычно в желтый цвет). Мы подкрашиваем только монтажные стыки и царапины, возникшие при строповке, а также наносим черно-желтые сигнальные полосы (зебру) на опасные выступающие части.

Мостовой кран ездит по рельсам под потолком внутри цеха. Козловой кран имеет собственные высокие «ноги» (опоры) и ездит по рельсам, уложенным прямо на земле. Обычно козловые краны стоят на улице (на бетонных площадках лесопилок или металлобаз).

Если на одних рельсах работают два мостовых крана, мы устанавливаем оптические (инфракрасные) датчики защиты от столкновений. Краны автоматически остановятся за 2-3 метра друг от друга.

Опорная кран-балка ездит своими колесами СВЕРХУ по рельсам, уложенным на колонны цеха (самая надежная схема). Подвесная кран-балка висит СНИЗУ на двутаврах, прикрепленных к потолочным фермам (экономит место, но грузоподъемность меньше).

Да, это столб с поворотной стрелой. Они часто ставятся локально возле одного токарного станка, чтобы рабочий мог сам поднять тяжелую заготовку на стол, не ожидая большого мостового крана со всего цеха.