Работы по разработке котлованов с вывозом грунта в Пошехонье

Да, после доработки дна мы осуществляем завоз, отсыпку и уплотнение грунтовыми катками речного песка и гранитного щебня под заливку бетонной подготовки (подбетонки).

На выезде со стройплощадки организуется пункт мойки колес. Самосвалы выезжают на асфальт только с чистыми колесами, а кузов обязательно накрывается защитным тентом.

Для заезда и выезда спецтехники, а также самосвалов, при копке формируется временный пологий земляной съезд (пандус), который срывается в самую последнюю очередь.

Если вскрыт водоносный горизонт, мы организуем систему водопонижения: копаем зумпфы (приямки) по углам котлована и непрерывно откачиваем воду мощными промышленными помпами (или иглофильтрами).

Для глубоких котлованов в сыпучих грунтах или при плотной городской застройке мы обязательно монтируем шпунтовое ограждение (шпунт Ларсена или стальные трубы с забиркой).

Объем считается либо по геодезической съемке (разница отметок до и после копки), либо по количеству рейсов (кубатуре кузова самосвала) с учетом коэффициента разрыхления грунта.

До начала работ проводится трассировка сетей. В радиусе 2 метров от действующих коммуникаций (кабели, газопроводы) механизированная копка запрещена — грунт аккуратно разрабатывается вручную (лопатами).

Да, если при копке мы натыкаемся на старые бетонные конструкции, экскаватор меняет ковш на гидравлический молот (или крашер), разбивает бетон на куски и грузит их в самосвал.

Мы можем обеспечить бесперебойную работу экскаватора, поставив на линию от 5 до 20 самосвалов одновременно (каруселью), в зависимости от удаленности отвала, чтобы экскаватор не простаивал.

Котлован — это широкая яма (под здание, паркинг). Траншея — это узкая и длинная выемка в земле (для прокладки труб, кабелей или ленточного фундамента). Мы копаем и то, и другое.