Работы по монтажу ИБП в Приморске

Да, мы осуществляем демонтаж вздутых и отработавших батарей, утилизируем их, устанавливаем новые аккумуляторы, калибруем ИБП и сбрасываем счетчики старения батарей.

Линейно-интерактивные ИБП щелкают реле, пытаясь выровнять прыгающее напряжение в сети (работает встроенный стабилизатор). В ИБП двойного преобразования реле нет, они не щелкают, а только гудят вентиляторами.

Суммируется максимальная мощность всех подключаемых приборов в Ваттах (или Вольт-Амперах) и закладывается запас 20-30%. Для электродвигателей или кондиционеров запас должен быть в 3-5 раз больше из-за пусковых токов.

Для медицинского оборудования требуются ИБП с разделительным трансформатором гальванической изоляции, чтобы обеспечить максимальную безопасность пациентов и исключить помехи для точной техники. Мы подбираем такие решения.

Если встроенных в ИБП батарей не хватает, рядом ставится специальный металлический шкаф с полками. В него устанавливаются десятки мощных аккумуляторов по 100 или 200 Ач, которые соединяются перемычками.

Шум издают мощные вентиляторы охлаждения инвертора и трансформаторы внутри. Уровень шума мощного ИБП составляет 60-70 дБ, поэтому его нужно ставить в отдельном техническом помещении.

Для уличного монтажа используются специальные климатические шкафы с подогревом и вентиляцией, так как электроника ИБП и батареи не переносят минусовых температур.

Категорически нельзя. Автомобильные (стартерные) батареи кипят, выделяют взрывоопасный водород, быстро разрушаются от глубоких разрядов и не предназначены для долгих циклов отдачи тока.

Мы монтируем надежное оборудование: APC (Vertiv), Eaton, Delta, Huawei, Штиль, IEK, Бастион, CyberPower.

Аккумуляторы весят очень много (свинец). Если сам силовой блок ИБП на 20 кВт весит около 50-80 кг, то комплект батарей для обеспечения 1 часа работы может весить от 300 до 800 кг. Это требует проверки несущей способности полов.