Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Пудоже

Да! Поскольку установка работает практически бесшумно (слышен только гул дизельного двигателя гидравлической станции), монтаж свай можно вести круглосуточно, не нарушая закон о тишине.

Вдавливание — это самое точное подтверждение расчетов. Оператор видит на манометре давление масла. Если гидравлика давит с силой 100 тонн, а свая больше не идет в землю — значит, эта свая гарантированно выдержит вес 100 тонн. Никакие дополнительные испытания не нужны!

Это бурение направляющей скважины меньшего диаметра перед погружением сваи. Оно необходимо для прохождения сверхплотных грунтов или мерзлоты зимой, чтобы сберечь сваю от разрушения при вдавливании.

Это ситуация, когда давление в цилиндрах машины достигает максимально разрешенного (заданного проектом усилия, например 150 тонн), а свая больше не опускается вниз. Значит, она достигла твердого грунта и гарантированно несет эту нагрузку.

Нет, статическое вдавливание (СВУ) стоит дороже забивки дизель-молотом. Это связано с высокой стоимостью самих огромных машин, сложной и дорогой логистикой (перевозка 200 тонн грузов требует 10-15 длинномеров-тралов).

Сама машина весит около 30-50 тонн, но чтобы гидравлика могла вдавить сваю с усилием 200 тонн (и машина не поднялась в воздух), на нее краном укладывают тяжеленные стальные или чугунные блоки (анкерные груза). Общий вес может достигать 150-300 тонн.

Вы переплачиваете за безопасность и экологичность. Если вы будете забивать сваи молотом в центре города, соседние дома покроются трещинами, и вам выставят многомиллионные судебные иски. СВУ полностью исключает эти риски.

Наш инженер-геодезист с помощью тахеометра (или RTK-ровера) выносит оси здания на дно котлована и забивает металлические колышки (точки) под центр каждой будущей сваи.

Это сложная логистическая операция. Основной блок машины едет на тяжелом трале с разрешением на негабарит. Анкерные груза (чугунные блоки) перевозятся на 5-10 обычных бортовых фурах. На объекте машину собирают автокраном.

Да. Но из-за высоты вылета стрелы крана, 20-метровую сваю невозможно засунуть в установку целиком. Заводят первую секцию (10 м), вдавливают её почти до земли, затем сверху приваривают вторую секцию (10 м) и вдавливают дальше (составные сваи).