Работы по монтажу грузовых подъемников в Пушкино

Это очень востребованная услуга. Старый лифт (со всем учетом в Ростехнадзоре) демонтируется. В освободившуюся бетонную шахту мы монтируем простой и дешевый в обслуживании грузовой подъемник.

Да, уличные подъемники очень популярны для подачи сырья на вторые этажи цехов. Для улицы мы используем моторы (лебедки) в защитных кожухах от дождя и морозостойкое масло в редукторах.

Бюджет складывается из стоимости изготовления металлокаркаса на заводе и монтажных работ на объекте. В среднем это в 2-4 раза дешевле, чем покупка и монтаж полноценного грузового лифта.

Платформа и борта подъемника по умолчанию делаются из рифленого стального листа. По желанию мы можем обшить борта влагостойкой фанерой (для защиты хрупких коробок от царапин) или нержавейкой (для пищевки).

Желательно. Приямок глубиной 20-50 см нужен, чтобы платформа опустилась вровень с полом — тогда вы легко закатите на нее тележку (рохлю). Если приямка нет, придется делать металлический заездной пандус (горку).

Обязательно. После ПНР мы проводим краткий инструктаж для кладовщиков и грузчиков по правильному распределению веса на платформе и работе с кнопочным постом (КПУ).

Платформа жестко закреплена на специальной каретке с мощными стальными роликами, которые катятся внутри профиля мачты. Ролики имеют подшипники, что обеспечивает плавный ход без перекосов.

Абсолютно. Платформа оснащается ловителями (клиновыми тормозами) от обрыва троса, концевыми выключателями (от переподъема) и блокировками дверей (подъемник не поедет, пока вы не закроете калитку).

Это конструкция, в которой грузовая площадка (платформа) движется вверх-вниз по одной металлической мачте (консоли), закрепленной к стене здания. Платформа открыта с трех сторон, что очень удобно для нестандартных грузов.

Конечно. В цепи управления стоит тепловое реле. Если поднять груз тяжелее положенного или гонять лебедку без остановок, реле разорвет цепь до тех пор, пока обмотки мотора не остынут.