Работы по монтажу шумозащитных экранов в Пустошке

Панели не прикручиваются наглухо. Они просто вставляются (набираются друг на друга) в пазы (между полками) стального двутавра. Между панелями и двутавром прокладывается резиновый EPDM-уплотнитель, чтобы избежать дребезжания от ветра.

Нет. Ветровая нагрузка (парусность) сплошного баннера может превысить расчетную прочность стоек, что приведет к обрушению конструкции. Кроме того, баннер закроет перфорацию панелей, и они перестанут поглощать звук.

Да, это самый частый дизайн. Нижняя часть (от грязи и камней) делается из прочных металлических панелей, середина — прозрачный поликарбонат, а верх — снова металл (или наоборот, по желанию архитектора).

Чтобы экран работал, источник шума и приемник (ваши уши или окна дома) не должны «видеть» друг друга. Чем выше экран, тем больше акустическая тень. Обычно высота варьируется от 3 до 6 метров (на магистралях до 8 метров).

Зазор нужен для стока дождевых и талых вод с дороги, а также для компенсации пучения грунта. Чтобы звук не проникал в этот зазор, к нижним панелям крепится тяжелая резиновая лента (фартук), которая лежит на земле.

Дорожные экраны часто разрисовывают граффити. Мы предлагаем панели с заводским антивандальным (антиграффити) покрытием. С такого лака любая аэрозольная краска легко смывается обычным растворителем без следа.

В зависимости от высоты экрана и материалов, уровень шума за ним снижается на величину от 15 до 30 дБ. Учитывая, что шкала децибел логарифмическая, снижение на 10 дБ воспринимается ухом как уменьшение громкости ровно в 2 раза!

Экран работает двумя способами. Шумоотражающий экран работает как зеркало (отбивает звуковую волну обратно к источнику). Шумопоглощающий экран ловит звуковую волну через отверстия (перфорацию) в панели, и акустическая минеральная вата внутри гасит (впитывает) энергию звука.

Прозрачный акрил или поликарбонат невидим для птиц в полете. Они часто разбиваются о такие экраны. Черные наклейки (силуэты соколов или ястребов) отпугивают мелких птиц и помогают им заметить преграду.

Несущие стойки (стальные двутавры) подвергаются горячему цинкованию на заводе, а затем покрываются атмосферостойкой порошковой краской. Это дает 100% защиту от коррозии от дорожных реагентов и соли на десятилетия.