Работы по монтажу эскалаторов и траволаторов в Пыталове

Это настройка электроники и механики. Инженер проверяет синхронность движения поручней и ступеней, натяжку тяговой цепи, зазоры в гребенках и срабатывание всех аварийных кнопок.

Вес зависит от высоты подъема. Стандартный поэтажный эскалатор (подъем 4-5 метров) весит от 5 до 8 тонн. Длинные эскалаторы для метрополитена весят десятки тонн.

Мы осуществляем монтаж оборудования от мировых лидеров: Otis, Schindler, KONE, ThyssenKrupp, а также надежных азиатских брендов (SJEC, BLT, KOYO).

Да, мы проводим капитальный ремонт и модернизацию: меняем изношенные тяговые цепи, поручни, ролики ступеней и станции управления, продлевая срок службы оборудования на 10-15 лет.

Это боковые ограждения эскалатора. Чаще всего они делаются из толстого каленого стекла (триплекса) толщиной 10 мм, на которое сверху надевается движущийся резиновый поручень.

После установки (если в ТЦ еще идет ремонт) мы плотно укрываем нержавейку, стекла и ступени оргалитом и защитной пленкой, чтобы строители не испортили дорогостоящее оборудование пылью и краской.

Если отключат электричество, сработают электромагнитные тормоза на валу двигателя. Эскалатор плавно остановится, и люди смогут спуститься по нему как по обычной лестнице.

Это требование безопасности (ГОСТ). Поручень должен двигаться с той же скоростью или на 1-2% быстрее ступеней. Если бы он двигался медленнее, человек мог бы упасть назад.

Мощность электродвигателя поэтажного эскалатора составляет от 5.5 до 11 кВт. Система «старт-стоп» (или ползущая скорость) позволяет сэкономить до 40% электроэнергии в часы низкого трафика.

Проводится обкатка: эскалатор работает вхолостую 24-48 часов для притирки цепей и выявления шумов. Затем проводятся статические испытания (тормоза проверяются под нагрузкой).