Работы по монтажу грузовых лифтов в Раменском

Пол кабины застилают толстым рифленым алюминиевым или стальным листом (квинтетом). Это защищает пол от продавливания колесами погрузчиков и предотвращает скольжение груза.

В грузовых лифтах используется система точной остановки. Когда в кабину заезжает тяжелая рохля, тросы растягиваются. Станция управления (с микровыравниванием) автоматически чуть-чуть подтягивает лебедку, чтобы пол кабины оставался вровень с этажом.

Цена зависит от грузоподъемности (тяжелые направляющие и лебедки сложнее монтировать), высоты подъема, количества остановок и типа дверей. Мы предоставляем смету после изучения проекта здания.

Грузовые лифты с проводником (людьми внутри) подлежат обязательному техническому освидетельствованию и учету в Ростехнадзоре. Грузовые подъемники (без людей) учету не подлежат.

Мы монтируем лифты Щербинского завода (ЩЛЗ), КМЗ, Могилевлифтмаш, а также европейское и турецкое оборудование (BKG, Kleemann) и гидравлику от Moris или Омер.

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.

Это сверхмощный грузовой лифт (г/п 3-5 тонн) с огромной кабиной. Используется в многоуровневых паркингах и автосалонах для перемещения автомобилей между этажами без строительства длинных бетонных пандусов.

Это гидравлический подъемный стол. Механизм в виде «ножниц» раскладывается вверх, поднимая платформу. Используется для небольших высот (например, с уровня земли на высоту пандуса фуры). Ему не нужны стены и шахта.

Это компактный сервисный подъемник (г/п 100-300 кг) с кабиной на уровне пояса. Он не предназначен для перевозки людей. Идеален для подачи блюд в ресторанах, транспортировки белья в отелях или документов в банках.

В классических схемах лебедка устанавливается в машинном помещении над шахтой. Существуют также модели с нижним машинным помещением (система блоков), если крыша здания не позволяет надстроить комнату.