Работы по монтажу пассажирских лифтов в Райчихинске

Падение исключено. На кабине установлены ловители (клиновые тормоза). Если скорость кабины превысит норму, ограничитель скорости мгновенно натянет канат, и ловители намертво заклинят кабину на стальных направляющих.

Обязательно. По закону лифт должен проходить регулярное техническое обслуживание (ТО) электромеханиками (проверка тормозов, смазка направляющих, регулировка замков дверей) не реже одного раза в месяц.

Тяжелые лебедки поднимаются монтажными талями или автокраном через крышу. Направляющие и двери шахты разносятся по этажам вручную или с помощью строительных подъемников.

В среднем механический монтаж, электроразводка и пусконаладка одного пассажирского лифта на 9 остановок занимает от 3 до 5 недель (при готовой строительной части).

Двери шахты (на этажах) не имеют своих моторов. Мотор (привод дверей) установлен только на самой кабине. Когда кабина приезжает на этаж, она специальной отводкой цепляет замки дверей шахты и открывает их вместе со своими.

После монтажа мы проводим полное техническое освидетельствование с участием инженерного центра (ИТЦ). Выдается акт, после чего владелец здания ставит лифт на учет в Ростехнадзоре.

Шахта должна быть очищена от мусора, выведена «в ноль» (стены должны быть ровными по вертикали), в приямке не должно быть воды, а в машинном помещении должен быть подведен силовой кабель 380В.

Мы монтируем оборудование ЩЛЗ, КМЗ, Метеор (ex-Otis), Евроформат, SJEC, KOYO, Kleemann и других азиатских и европейских производителей.

Да, мы интегрируем считыватели карт. Лифт поедет на VIP-этаж (например, в пентхаус или к директору) только в том случае, если пассажир приложит специальную карточку доступа.

Да, обычно это глухая монолитная или кирпичная шахта. Если ее нет (например, при пристройке к фасаду), мы монтируем металлокаркасную (приставную) шахту, которую затем стеклим или зашиваем панелями.