Работы по монтажу шумозащитных экранов в Россоши

В зависимости от высоты экрана и материалов, уровень шума за ним снижается на величину от 15 до 30 дБ. Учитывая, что шкала децибел логарифмическая, снижение на 10 дБ воспринимается ухом как уменьшение громкости ровно в 2 раза!

Экран работает двумя способами. Шумоотражающий экран работает как зеркало (отбивает звуковую волну обратно к источнику). Шумопоглощающий экран ловит звуковую волну через отверстия (перфорацию) в панели, и акустическая минеральная вата внутри гасит (впитывает) энергию звука.

Чтобы экран работал, источник шума и приемник (ваши уши или окна дома) не должны «видеть» друг друга. Чем выше экран, тем больше акустическая тень. Обычно высота варьируется от 3 до 6 метров (на магистралях до 8 метров).

Панели не прикручиваются наглухо. Они просто вставляются (набираются друг на друга) в пазы (между полками) стального двутавра. Между панелями и двутавром прокладывается резиновый EPDM-уплотнитель, чтобы избежать дребезжания от ветра.

Если монтаж ведется по нашему акустическому проекту, мы гарантируем, что снижение уровня звука за экраном будет соответствовать расчетным показателям (проверяется шумомером после сдачи объекта).

Да, если экран длинный, в нем обязательно монтируются эвакуационные двери (для пожарных и обслуживания) или откатные ворота. Они также изготавливаются из акустических сэндвич-панелей для сохранения непрерывности шумозащиты.

Да, дорожные экраны (особенно прозрачные вставки) очень быстро покрываются грязью от проезжающих машин. Их можно и нужно регулярно мыть аппаратами высокого давления (Керхерами) со специальными моющими средствами.

Да, это огромный побочный плюс. Высокий сплошной экран работает как пылеуловитель. Вся тяжелая дорожная грязь, шипы и копоть остаются на дороге, сохраняя воздух на вашем участке значительно более чистым.

Звук может огибать прямую преграду (эффект дифракции). Чтобы звуковая волна не переваливала через экран, его верхнюю часть иногда загибают (делают козырек в сторону источника шума), что улучшает поглощение на 2-3 дБ.

При проектировании фундамента мы запрашиваем топосъемку. Если по трассе идут коммуникации, мы используем точечные свайные фундаменты, аккуратно буря скважины между трубами, или используем мостовые переходы (пролеты над сетями).