Данные успешно отправлены!
Приемка зерна или сыпучих материалов с автомобильного транспорта — это начальная точка технологического маршрута любого элеватора, комбикормового завода или мельницы. Работы по монтажу завальных ям в Ростове (бункеров автоприема) представляют собой сложный комплекс монолитных и машиностроительных мероприятий. Мы осуществляем строительство глубоких бункеров проездного и полупроездного типа, способных одновременно принимать продукцию с большегрузных самосвалов и автопоездов (сельхозников). Вместимость ямы рассчитывается индивидуально: от фермерских на 20-40 кубов до промышленных магистральных на 100-200 кубометров.
Строительство начинается с выемки грунта, гидроизоляции котлована и заливки мощного монолитного железобетонного бункера. Днище бункера формируется под углом не менее 45 градусов, обеспечивая свободное ссыпание зерна под действием гравитации в нижнюю галерею на скребковый транспортер (цепной конвейер). Для выгрузки бортовых машин, не оборудованных функцией самосвала, мы монтируем гидравлические автомобилеразгрузчики (ГУАР или УРАГ) с продольным или боковым опрокидыванием платформы вместе с фурой. Сверху яма перекрывается сварными сверхпрочными стальными решетками, выдерживающими проезд тяжелой техники, и оборудуется навесом для защиты от осадков.
Цена по запросу
Как защитить яму от грунтовых вод?
+Яма уходит в землю на 3-5 метров. Мы используем гидротехнический бетон (с добавками Пенетрон) и делаем мощную внешнюю наплавляемую гидроизоляцию. Вода не должна просочиться к зерну.
Нужно ли делать навес над ямой?
+Обязательно. Завальная яма и автомобилеразгрузчик должны быть накрыты большим металлическим навесом (из профлиста), чтобы в сухое зерно не лил дождь и не падал снег во время разгрузки машин.
Как организовать движение вокруг ямы?
+Это логистическая задача. Перед ямой должен быть асфальтированный или бетонный накопитель (стоянка) для ожидающих разгрузки фур, чтобы они не перекрывали въезд на территорию завода.
Что такое яма проездного типа?
+Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.
Можно ли разгрузить фуру с прицепом (автопоезд)?
+Да, для этого мы монтируем удлиненные автомобилеразгрузчики (до 22-24 метров в длину). На них заезжает вся фура целиком вместе с прицепом, и они наклоняются одновременно, разгружая до 60-80 тонн зерна за пару минут.
Что такое гидравлический автомобилеразгрузчик (ГУАР)?
+Не все грузовики (например, КАМАЗы-сельхозники) имеют самосвальный кузов. ГУАР — это огромная стальная платформа с мощными гидроцилиндрами. Грузовик заезжает на нее, и платформа наклоняет всю машину набок (или назад), высыпая зерно в яму.
Делаете ли вы проект (чертежи) на яму?
+Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).
Нужно ли обслуживать автомобилеразгрузчик (ГУАР)?
+Да, ГУАР — это огромный механизм с тяжелыми гидроцилиндрами. Раз в сезон нужно проверять уровень гидравлического масла, смазывать шарнирные петли, подтягивать болты и проверять шланги высокого давления на утечки.
Что такое упоры-колесоотбойники?
+Вдоль края ямы (куда не должна заезжать машина) привариваются толстые стальные трубы. Если водитель ошибется с траекторией, колесо упрется в трубу, и фура не провалится в открытый бункер.
Сколько стоит построить завальную яму в Ростове?
+Бюджет сильно варьируется от объема (количества бетона), типа разгрузки (ГУАР стоит миллионы рублей) и сложности грунтов. Мы составляем прозрачную смету на основе раздела КЖ (Конструкции железобетонные) из вашего проекта.
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Ростов, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.