Работы по монтажу распорок котлована в Сальске

Сварочные работы выполняются только аттестованными сварщиками НАКС (Национальное Агентство Контроля Сварки), имеющими допуски для работы со сложными и ответственными металлоконструкциями (СК).

Да, работы выполняются в любой сезон. Для обеспечения качественного сварного шва при отрицательных температурах металл предварительно прогревается газовыми горелками.

Это мощная стальная балка (обычно сдвоенный двутавр или швеллер), которая приваривается горизонтально ко всем листам шпунта Ларсена по периметру ямы. Она объединяет стену в единый монолит, и именно в неё упираются трубы-распорки.

Да, для снижения затрат мы предоставляем услугу аренды: мы привозим наши трубы, свариваем распорную систему, а когда ваш фундамент залит и стены подвала готовы — мы вырезаем трубы и увозим их.

Вес зависит от диаметра и толщины стенки. Например, 12-метровая труба диаметром 720 мм (стенка 10 мм) весит около 2.1 тонны. Для их монтажа в котлован обязательно требуются мощные автокраны.

Для глубоких котлованов в Москве мы устанавливаем тензометрические датчики. Они в реальном времени мониторят напряжение (сжатие) в стальных трубах. Если труба начинает гнуться от избыточного давления, система подает тревогу.

Обязательно. Распорная система держит на себе тысячи тонн грунта. Все ответственные сварные стыки (особенно на торцах труб и в узлах опирания на пояс) проверяются лабораторией неразрушающего контроля методом УЗК.

Трубу нельзя просто приварить — она должна быть напряжена (включена в работу). Между трубой и обвязочным поясом вставляют гидравлические домкраты, которые раздвигают трубу с усилием в 50-100 тонн. В образовавшуюся щель забивают стальные клинья и заваривают.

Проект производства работ (ППР) на крепление котлована разрабатывают инженеры-геотехники. В нем рассчитываются эпюры давлений грунта, глубина котлована и подбирается нужный диаметр труб для распорок.

Без автокрана или мощного экскаватора смонтировать трубы весом по 2-5 тонн в котловане невозможно. Строповка труб — важнейший и опасный этап такелажных работ.