Работы по монтажу шпунтового ограждения котлованов в Санкт-Петербурге

Можно (ударный метод), но это делается редко из-за огромного шума и разрушительной вибрации. Кроме того, сильные удары молота могут помять или разорвать замки шпунта, нарушив герметичность стены.

Это называется расхождение замков (веер). В эту щель начнет бить вода и песок. Для предотвращения этого мы используем направляющие кондукторы на поверхности и жесткий геодезический контроль вертикали каждой шпунтины.

Чтобы вся стена из отдельных шпунтин работала как единый монолит, мы привариваем к ним мощный стальной двутавр (или швеллер) горизонтально по всему периметру котлована. В него потом упираются трубы распорной системы.

Шпунт Ларсена идеально подходит для строительства причалов и набережных. Мы забиваем стенку из шпунта прямо в воду (вдоль берега), засыпаем за нее грунт, и получается ровная, неразмываемая, вечная стальная набережная.

Навесной вибропогружатель весит около 1.5 - 3 тонн. Для работы с ним нужен тяжелый полноповоротный гусеничный экскаватор массой не менее 30-40 тонн с усиленной гидравлической линией.

Металл очень дорогой. Покупка б/у шпунта (с хорошими замками) обходится на 30-40% дешевле нового с завода, при этом его технические характеристики остаются прежними. Мы предоставляем заказчикам качественный б/у шпунт.

Глубина погружения всегда больше глубины котлована. Например, для ямы глубиной 5 метров, шпунт должен уйти в землю на 8-9 метров. Эта подземная часть (защемление) не дает нижнему краю стены выдавиться внутрь ямы.

Скорость вибропогружения очень высока. Опытный экипаж экскаватора с современным вибропогружателем Movax или Daedong может погрузить от 30 до 70 шпунтин (от 15 до 35 погонных метров стены) за рабочую смену.

Это стальной металлический профиль корытообразной формы (в виде буквы U или Z). По его краям расположены специальные пазы (замки). Когда шпунтины вставляются друг в друга замками и забиваются в землю, получается сплошная металлическая стена.

Вместо корытообразного профиля Ларсена в землю забиваются толстые стальные трубы. На них также навариваются замки (чтобы сцепить их друг с другом) или между ними делается бетонная/деревянная забирка. Трубы выдерживают колоссальные нагрузки на изгиб.