Работы по монтажу свай методом статического вдавливания в Серпухове

Да, наша компания осуществляет полный цикл: от статического вдавливания и срубки оголовков до вязки арматуры и заливки монолитной железобетонной плиты или ленточного ростверка.

Допуски по ГОСТ составляют несколько сантиметров. Установки СВУ очень массивны и жестко удерживают сваю гидравликой, поэтому отклонения (крены) при вдавливании случаются гораздо реже, чем при ударной забивке свободным молотом.

Вдавливание происходит очень быстро (до 1-2 метров в минуту). Если логистика на площадке налажена, опытная бригада на мощной установке может погружать от 40 до 80 свай за рабочую смену.

Да, мы предоставляем журналы погружения свай (с фиксацией усилия задавливания каждой сваи в тоннах), паспорта на ЖБИ, исполнительные геодезические схемы отклонений и акты освидетельствования скрытых работ.

При забивке по свае бьет тяжелый молот, создавая сильный шум и микроземлетрясения, разрушающие соседние здания. При вдавливании мощная гидравлика плавно, как домкрат, впихивает сваю в землю. Это абсолютно тихо и без вибраций.

Нет, статическое вдавливание (СВУ) стоит дороже забивки дизель-молотом. Это связано с высокой стоимостью самих огромных машин, сложной и дорогой логистикой (перевозка 200 тонн грузов требует 10-15 длинномеров-тралов).

Да! Поскольку установка работает практически бесшумно (слышен только гул дизельного двигателя гидравлической станции), монтаж свай можно вести круглосуточно, не нарушая закон о тишине.

Очень плотные пески или твердые прослойки глины могут оказать сопротивление, превышающее вес установки. В таких случаях мы используем комбинированный метод: сначала делаем лидерное бурение (разбуриваем плотный слой), а затем легко вдавливаем сваю.

Да. Если при испытаниях или ошибке проекта сваю нужно удалить, машина СВУ способна обхватить её и включить реверс — гидравлика вытащит сваю (или металлический шпунт) из земли с тем же огромным усилием.

Это сложная логистическая операция. Основной блок машины едет на тяжелом трале с разрешением на негабарит. Анкерные груза (чугунные блоки) перевозятся на 5-10 обычных бортовых фурах. На объекте машину собирают автокраном.