Работы по асфальтированию площадок в Северске

Яма обрезается швонарезчиком в виде ровного прямоугольника (карта), из нее выбивается старый асфальт и мусор. Края проливаются битумом, яма заполняется горячим асфальтом и утрамбовывается виброплитой вровень с дорогой.

Бордюрный камень выполняет функцию жесткой опалубки. Без бордюров края асфальтовой площадки под весом колес быстро раскрошатся и расползутся в стороны.

Для внутренних складов (особенно где работают погрузчики и штабелеры на литых колесах) асфальт не подходит — он продавится и будет пахнуть битумом. Внутри мы рекомендуем заливать бетонные полы с топпингом.

Да, это называется восстановлением благоустройства. Мы засыпаем траншею песком и щебнем, тщательно трамбуем и закатываем узкой полосой асфальта вровень с существующей дорогой.

Люки — самая сложная часть дороги. Мы аккуратно обрезаем асфальт вокруг люка, поднимаем чугунное кольцо с помощью бетонных регулировочных колец строго в уровень нового асфальта и асфальтируем вровень.

Это огромная машина, в которую самосвал ссыпает горячий асфальт. Укладчик равномерно распределяет смесь по ширине дороги (до 6-8 метров за проход) и предварительно трамбует её виброплитой. Укладка укладчиком дает идеально ровную дорогу без бугров (в отличие от ручной укладки лопатами).

На больших площадях используется только асфальтоукладчик. Ручная укладка (лопатами и гладилками) применяется только в труднодоступных местах (вокруг люков, столбов, в узких дворах, на отмостках).

Для пешеходных дорожек и тротуаров достаточно 4-5 см асфальта (один слой) на щебеночном основании. Для парковок легковых машин — 5-7 см. Для дорог под грузовики и фуры укладывают 2-3 слоя асфальта общей толщиной от 10 до 15 см.

Копается «корыто» (выемка грунта), стелется геотекстиль (чтобы песок не ушел в глину). Засыпается 20-30 см карьерного песка (проливается водой и трамбуется катком). Затем укладывается 15-20 см щебня фракции 40-70, который «расклинивается» мелким щебнем (фракция 20-40) и снова укатывается.

Территория должна быть свободна от припаркованных автомобилей, строительного мусора. Необходимо обеспечить беспрепятственный заезд и маневрирование тяжелых трехосных самосвалов (КАМАЗов) с горячим асфальтом.