Работы по прокладке теплотрасс в Шатуре

Обязательно. Для прокладки теплосети в городе необходимо согласовать проект со всеми владельцами подземных коммуникаций (кабели связи, газ, водоканал) и получить ордер на проведение земляных работ (ОАТИ).

На место сварки надвигается широкая термоусадочная муфта из полиэтилена. Ее края прогреваются газовой горелкой, и она намертво приваривается к оболочкам труб. Затем через отверстие внутрь муфты заливаются жидкие компоненты пенополиуретана. Пена расширяется и полностью заполняет стык.

Это стальная труба, на которую в заводских условиях нанесен толстый слой пенополиуретана (очень эффективного утеплителя). Сверху утеплитель защищен жесткой пластиковой трубой (ПЭ-оболочкой) для укладки в землю, или оцинкованным кожухом для прокладки по улице.

Да. Эта процедура проводится после получения разрешения от диспетчера городских теплосетей. Мы сливаем воду из участка, производим врезку отводов (сварку), устанавливаем шаровые краны и заново заполняем систему теплоносителем.

В траншее между двумя трубами в ППУ изоляции оставляют зазор от 15 до 25 см (в зависимости от диаметра), чтобы можно было качественно запенить термоусадочные муфты.

Монтажные и сварочные работы можно проводить зимой. Однако земляные работы (рытье мерзлого грунта) обойдутся дороже. Заливка пенополиуретана в стыки при отрицательных температурах требует применения специальных зимних смесей и прогрева муфт.

В фундаменте пробивается отверстие (алмазное бурение). Труба проходит через стену в специальной закладной гильзе. Зазор между трубой и гильзой герметизируется резиновой манжетой (сальником) и специальной пеной, чтобы грунтовые воды не текли в подвал.

По строительным нормам минимальное расстояние от теплотрассы до фундамента здания (при бесканальной прокладке) должно составлять не менее 2 метров.

По нормативам глубина траншеи должна быть такой, чтобы от верха трубы до поверхности земли было не менее 0.5 – 0.7 метра. Это защищает трубы от механических повреждений (когда сверху ездят машины).

После завершения сварки, трассу глушат с двух концов и накачивают в нее воду под высоким давлением (обычно 1.25 - 1.5 от рабочего давления, т.е. 12-16 атмосфер). Давление выдерживают определенное время, чтобы убедиться в отсутствии малейших течей.