Данные успешно отправлены!
Приемка зерна или сыпучих материалов с автомобильного транспорта — это начальная точка технологического маршрута любого элеватора, комбикормового завода или мельницы. Работы по монтажу завальных ям в Щёкино (бункеров автоприема) представляют собой сложный комплекс монолитных и машиностроительных мероприятий. Мы осуществляем строительство глубоких бункеров проездного и полупроездного типа, способных одновременно принимать продукцию с большегрузных самосвалов и автопоездов (сельхозников). Вместимость ямы рассчитывается индивидуально: от фермерских на 20-40 кубов до промышленных магистральных на 100-200 кубометров.
Строительство начинается с выемки грунта, гидроизоляции котлована и заливки мощного монолитного железобетонного бункера. Днище бункера формируется под углом не менее 45 градусов, обеспечивая свободное ссыпание зерна под действием гравитации в нижнюю галерею на скребковый транспортер (цепной конвейер). Для выгрузки бортовых машин, не оборудованных функцией самосвала, мы монтируем гидравлические автомобилеразгрузчики (ГУАР или УРАГ) с продольным или боковым опрокидыванием платформы вместе с фурой. Сверху яма перекрывается сварными сверхпрочными стальными решетками, выдерживающими проезд тяжелой техники, и оборудуется навесом для защиты от осадков.
Цена по запросу
Что такое завальная яма?
+Завальная яма (бункер автоприема) — это подземное или полуподземное бетонное сооружение в виде воронки. Фуры заезжают на решетки ямы и ссыпают в нее зерно, которое затем забирается конвейером на элеватор.
Нужно ли обслуживать автомобилеразгрузчик (ГУАР)?
+Да, ГУАР — это огромный механизм с тяжелыми гидроцилиндрами. Раз в сезон нужно проверять уровень гидравлического масла, смазывать шарнирные петли, подтягивать болты и проверять шланги высокого давления на утечки.
Выдаете ли вы документы для инспекций?
+Завальная яма — часть Опасного Производственного Объекта (ОПО). Мы предоставляем акты скрытых работ на армирование и гидроизоляцию, паспорта на бетон и паспорта на гидравлические разгрузчики.
Делаете ли вы ямы для щебня или угля?
+Да, бункеры приема (завальные ямы) нужны и в горнодобывающей промышленности. Там решетки делают еще более мощными (из стальных рельсов), а вместо скребковых конвейеров внизу ставят пластинчатые питатели.
Как зерно уходит из ямы?
+На самом дне воронки (в бетонном приямке) мы монтируем горизонтальный цепной (скребковый) конвейер. Он забирает зерно, ссыпающееся на него, и тащит его в норию (вертикальный элеватор) для подъема в силосы.
Делаете ли вы проект (чертежи) на яму?
+Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).
Что такое яма проездного типа?
+Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.
Из чего делают решетки для проездной ямы?
+Решетки варятся из стальных двутавров, толстых уголков или арматуры. Расчет делается на то, чтобы они выдерживали точечную нагрузку от оси груженого КАМАЗа (около 10-15 тонн на ось).
Опасна ли пыль при разгрузке зерна?
+При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.
Что такое гидравлический автомобилеразгрузчик (ГУАР)?
+Не все грузовики (например, КАМАЗы-сельхозники) имеют самосвальный кузов. ГУАР — это огромная стальная платформа с мощными гидроцилиндрами. Грузовик заезжает на нее, и платформа наклоняет всю машину набок (или назад), высыпая зерно в яму.
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Щёкино, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.