Работы по монтажу распорок котлована в Щучьем

Если котлован большой, распереть его от стенки до стенки трубой нельзя (она прогнется). В таком случае применяют подкосы — диагональные трубы, которые одним концом упираются в шпунтовое ограждение, а другим — в залитую фундаментную плиту (или в дно).

При наличии проекта КМД на распорную систему, мы готовы мобилизовать технику, завезти трубы и начать сварочные работы в Щучьем в течение 3-5 рабочих дней.

Да. Если ограждение котлована выполнено из стальных двутавровых балок (забитых с шагом 1-2 метра), между ними по мере выемки грунта мы закладываем деревянный брус или толстые доски (забирку), чтобы грунт не высыпался в яму.

Проект производства работ (ППР) на крепление котлована разрабатывают инженеры-геотехники. В нем рассчитываются эпюры давлений грунта, глубина котлована и подбирается нужный диаметр труб для распорок.

Резка толстостенных стальных труб в размер осуществляется на стройплощадке газовыми резаками или специализированными труборезом-фаскоснимателями (орбитами) для подготовки идеальной кромки под сварку.

Да, работы выполняются в любой сезон. Для обеспечения качественного сварного шва при отрицательных температурах металл предварительно прогревается газовыми горелками.

Трубу нельзя просто приварить — она должна быть напряжена (включена в работу). Между трубой и обвязочным поясом вставляют гидравлические домкраты, которые раздвигают трубу с усилием в 50-100 тонн. В образовавшуюся щель забивают стальные клинья и заваривают.

Да, распорная система чаще всего является временной конструкцией (пока не зальют бетонный фундамент и подземные этажи). Использование крепких (прошедших дефектоскопию) б/у труб значительно снижает смету для заказчика.

Когда экскаватор копает глубокий котлован (глубже 4-5 метров), давление земли на подпорную стенку (шпунт) возрастает до сотен тонн. Распорки (толстые стальные трубы) упираются в противоположные стены котлована и не дают им сложиться внутрь.

Если котлован очень широкий (более 30-40 метров), трубы стыкуются крест-накрест. В узлах пересечения (крестах) они свариваются, а под длинные пролеты устанавливаются дополнительные вертикальные сваи-стойки, чтобы трубы не провисали под собственным весом.