Данные успешно отправлены!
Коммерческий учет входящего сырья и отгружаемой продукции на предприятиях сельского хозяйства, металлобазах, карьерах и таможенных терминалах невозможен без высокоточного весоизмерительного оборудования. Работы по установке промышленных весов в Шенкурске (автомобильных и железнодорожных) — это сложный метрологический и строительный процесс. Наша компания осуществляет монтаж платформенных колейных и сплошных весов длиной от 6 до 24 метров, рассчитанных на статическое или динамическое взвешивание автопоездов массой от 40 до 100 тонн и выше.
Точность показаний весов на 90% зависит от идеальной геометрии и жесткости основания. Мы выполняем заливку поверхностного или врезного (бесфундаментного в приямке) монолитного железобетонного фундамента, гарантирующего отсутствие просадок пучинистого грунта. С помощью автокранов стальные грузоприемные модули устанавливаются на прецизионные тензометрические датчики (тензодатчики колонного или стержневого типа). Завершающим этапом инженеры-метрологи осуществляют расключение балансировочных коробок, настройку весового терминала в кабине оператора, интеграцию с 1С и калибровку системы эталонными (тарированными) гирями с последующей сдачей поверителю Ростеста.
Цена по запросу
Что такое врезные весы (в приямок)?
+Обычные весы возвышаются над асфальтом на 40 см, к ним нужно заливать бетонные пандусы (заезды). Врезные весы устанавливаются в выкопанный котлован (приямок). Платформа находится ровно в уровень с землей, машины заезжают на них без горки.
Делаете ли вы бетонные пандусы для заезда?
+Да, если весы надземные (возвышаются на 40-50 см), мы заливаем монолитные бетонные (или монтируем металлические) пологие пандусы с двух сторон для плавного заезда тяжелых фур.
Выезжаете ли вы в Шенкурске для привязки весов к местности?
+Да, инженер-геодезист бесплатно выезжает на базу в Шенкурске. Нам важно убедиться, что длинная фура сможет не только заехать на весы, но и безопасно развернуться после них, поэтому выбор места установки критичен.
Делаете ли вы навесы над весами?
+Да, для защиты от снега и комфортной работы (особенно при отборе проб зерна щупами) мы можем возвести над весовой платформой легкий металлический навес из поликарбоната или профлиста.
Выдаете ли вы строительный проект на фундамент?
+Обязательно. Фундамент под 100-тонные весы — это серьезное сооружение. Наш конструктор выдает подробные чертежи (раздел КЖ) с указанием схемы армирования и расстановки закладных пластин под датчики.
Что такое боковые ограничители на платформе?
+Это стальные трубы (отбойники), приваренные по бокам вдоль всей платформы. Они нужны, чтобы неопытный водитель случайно не съехал с весов вбок и не перевернул фуру.
В чем отличие колейных весов от сплошных?
+Колейные весы состоят из двух узких металлических дорожек (колей), под которые должны попасть колеса фуры (это дешевле). Сплошные платформенные весы имеют единую зашитую площадку — на них легче и безопаснее заезжать любому транспорту.
Что такое динамическое взвешивание?
+Это система, когда фура или поезд не останавливается на весах полностью, а проезжает по ним на медленной скорости (около 5 км/ч). Электроника успевает снять показания каждой оси и суммировать их в общий вес. Это быстрее, но менее точно.
Как защитить датчики от грязи и мышей?
+Датчики закрываются специальными резиновыми гофрами или стальными кожухами. Кабели прокладываются в металлической оплетке (металлорукавах), которую крысы не могут перегрызть.
Устанавливаете ли вы светофоры и шлагбаумы на весах?
+Да, для автоматизации процесса мы монтируем систему контроля доступа: светофоры (красный/зеленый), шлагбаумы на въезд/выезд, датчики позиционирования колес и камеры распознавания автономеров.
Остались вопросы?
Ежедневно
с 9:00 до 18:00
г.Шенкурск, Московское шоссе, 24
Заполните форму для отправки заявки.