Работы по монтажу грузовых лифтов в Шилке

Грузовые лифты с проводником (людьми внутри) подлежат обязательному техническому освидетельствованию и учету в Ростехнадзоре. Грузовые подъемники (без людей) учету не подлежат.

Цена зависит от грузоподъемности (тяжелые направляющие и лебедки сложнее монтировать), высоты подъема, количества остановок и типа дверей. Мы предоставляем смету после изучения проекта здания.

Да, для полноценных лифтов приямок (глубиной 1-1.5 м) необходим для установки пружинных или полиуретановых буферов. Для простейших консольных подъемников приямок может быть минимальным (20-30 см) или отсутствовать (устанавливается пандус).

Не обязательно. Мы можем смонтировать самонесущую металлокаркасную шахту (из профильной трубы), которую затем обошьем профлистом, сэндвич-панелями или сварной сеткой.

Грузовой лифт имеет усиленный каркас кабины (чтобы выдерживать удары при заезде автопогрузчика), большую площадь пола, широкие двери и меньшую скорость движения (обычно 0.25 - 0.5 м/с).

В классических схемах лебедка устанавливается в машинном помещении над шахтой. Существуют также модели с нижним машинным помещением (система блоков), если крыша здания не позволяет надстроить комнату.

Да, наш инженер выезжает на объект в Шилке бесплатно. Мы снимаем точные размеры шахты по отвесам, проверяем состояние приямка и стен для выдачи строительного задания.

Пол кабины застилают толстым рифленым алюминиевым или стальным листом (квинтетом). Это защищает пол от продавливания колесами погрузчиков и предотвращает скольжение груза.

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.

Все полноценные лифты и подъемники оборудованы клиновыми ловителями. Если тросы обрываются или кабина начинает падать, механизмы мгновенно заклинивают кабину на направляющих рельсах.