Работы по забивке железобетонных свай в Сибае

Зависит от расстояния и состояния соседних домов. Вибрация от ударов может привести к трещинам в старых фундаментах. Если расстояние менее 20-30 метров, лучше применять метод статического вдавливания или буронабивные сваи.

Обязательно. Мы ведем Журнал забивки свай (где фиксируется отказ каждого элемента), выдаем исполнительные геодезические схемы, паспорта на ЖБИ и акты скрытых работ.

Конечно! Это самый надежный фундамент. Поверх бетонных свай (на оголовки) прикручиваются стальные пластины (или деревянный брус), на которые уже собирается деревянный каркас или сруб.

Дизель-молот работает за счет взрыва топлива в цилиндре (как двигатель), он сильно шумит, дымит и выбрасывает масло. Гидравлический молот поднимает болванку гидравликой и просто сбрасывает её. Он тише, экологичнее и позволяет точно регулировать силу удара.

Цена указывается «за сваю под ключ». В нее входит: сама ЖБ свая, доставка с завода, разгрузка, работа копровой машины и геодезия. Для промышленных объектов смета рассчитывается за погонный метр погружения.

Для таких глубин используются составные сваи. Машина забивает первую секцию (например, 10 метров), к ней сверху через специальный стальной стакан или сварку стыкуется вторая секция, и свая бьется дальше.

По ГОСТ забивные сваи изготавливаются из тяжелого бетона класса В22.5 (М300) или В25 (М350), с классом морозостойкости не ниже F150 и водонепроницаемостью W6. Они не крошатся и не впитывают воду.

Да, железобетонные сваи отлично подходят для строительства причалов и мостов. В этом случае копр работает с берега, с временной отсыпки или с понтона.

Все забитые сваи торчат из земли на разной высоте. С помощью специальной гидравлической насадки (оборудования для срубки) лишний бетон откалывается под один нулевой уровень. Внутри остаются торчать чистые прутья арматуры.

Да, после срубки оголовков наши монолитчики устанавливают опалубку, вяжут арматуру и заливают бетонный ростверк (ленту) или монолитную плиту, сдавая вам полностью готовый фундамент.