Работы по демонтажу дымовых труб в Собинке

Направленный взрыв применяется редко (на заброшенных заводах вдали от городов). У основания бурятся шпуры, закладывается взрывчатка. Взрыв выбивает клин, и труба падает. Эти работы выполняют только специализированные взрывники с допусками ФСБ и МЧС.

Кирпичные и монолитные трубы изнутри облицованы огнеупорным (шамотным) кирпичом — футеровкой. При разборке футеровка ломается вместе с основным стволом. Этот мусор часто загрязнен сажей и кислотами, поэтому утилизируется как отходы повышенного класса опасности.

Бригада из 2-3 альпинистов разбирает перфораторами около 1-3 метров кирпичной трубы в день. Труба высотой 50 метров может разбираться около месяца, в зависимости от погоды (в сильный ветер и дождь работы на высоте запрещены).

Тонкие металлические трубы не могут стоять сами по себе, их удерживают стальные тросы (ванты/оттяжки), прикрепленные к земле. При демонтаже такой трубы оттяжки срезают не все сразу, а в строгом порядке, страхуя ствол трубы краном, чтобы она не рухнула на людей.

Ни одна автовышка не дотянется до высоты 80 или 100 метров. Поэтому на трубу поднимаются сертифицированные промышленные альпинисты со страховочным снаряжением. Они выполняют все работы по бурению, резке и строповке на экстремальной высоте.

Да, услуга демонтажа включает погрузку образовавшегося строительного мусора экскаваторами в самосвалы и его вывоз на лицензированные полигоны с предоставлением талонов (ОССиГ).

Крайне опасно. Маленький кусок кирпича, упавший со 100 метров, пробивает крышу цеха или машину насквозь. Зона работ жестко ограждается сигнальными лентами, выставляется оцепление. Если сброс идет наружу — вокруг трубы подвешивается улавливающая сетка.

Да, часто верхушка кирпичной трубы (коронка) крошится от ветров и кислотного дыма. Мы можем выполнить частичный демонтаж (снести верхние 5-10 метров до крепкой кладки), а затем забетонировать новый оголовок или накрыть его защитным колпаком.

Труба — это сверхвысокое сооружение (до 100-150 метров), подверженное сильным ветровым нагрузкам. Ее снос сопряжен с огромным риском падения обломков на соседние цеха, теплотрассы или людей. Это требует ювелирной точности и сложнейших расчетов (ППР).

Наши инженеры изучают чертежи трубы, обследуют ее на предмет трещин. В Проекте Производства Работ прорисовываются схемы строповки блоков, радиусы опасных зон, места стоянки автокранов и порядок перерезания арматуры.