Работы по пусконаладке лифтов в Спас-Деменске

Да. Очень часто строители нанимают дешевых монтажников (слесарей), которые скручивают железо, но не могут запустить электронику. Мы приезжаем, находим ошибки (неправильно подключенные фазы, сбитые датчики) и доводим лифт до ума.

Да. Наш наладчик присутствует на объекте в день приезда инспектора ИТЦ, демонстрирует ему работу всех систем безопасности (проводит испытания «на камеру») для получения Декларации соответствия.

Если механическая сборка выполнена идеально (без перекосов), прокладка шлейфов не перепутана, то программирование, калибровка и сдача испытаний одного лифта занимает у инженера от 2 до 5 рабочих дней.

ПНР выполняет инженер-наладчик. В отличие от электромеханика (который крутит гайки и тянет провода), наладчик работает с ноутбуком, осциллографом и программными кодами плат управления.

Да, у них своя специфика ПНР. Мы настраиваем блок клапанов гидростанции (манометрами проверяем давление насоса), выставляем скорость подъема/опускания и тестируем ручной насос аварийного спуска.

В кабину загружают груз 110% от нормы. Лифт гоняют вверх-вниз на рабочей скорости. В этот момент наладчик проверяет работу буферов, ловителей и ограничителя скорости в движении (имитация аварии).

Наши инженеры настраивают российские станции (УКЛ, ШУЛМ, УЭЛ), европейские (Шиндлер, Отис, Коне) и популярные китайские контроллеры (Monarch, STEP, Bluelight).

После всех настроек лифт гоняют в автоматическом режиме (вверх-вниз по всем этажам) вхолостую в течение 12-24 часов. Это нужно для притирки тормозных колодок и выявления «плавающих» ошибок электроники.

Да, для специальных пожарных лифтов (с люком в крыше) настраивается режим, при котором управлять лифтом во время пожара могут только пожарные (вставляя специальный ключ в панель приказов).

Да. В кабину загружается тарированный груз массой 125% от паспорта (перегруз), и кабина спускается на нижний этаж. Инженер проверяет, что тормоза лебедки надежно держат этот вес, и тросы не проскальзывают по шкиву.