Работы по забивке железобетонных свай в Спас-Клепиках

Ширина проезда для мини-сваебоя — около 2 метров. Установка приезжает на эвакуаторе и сама съезжает на участок. Для больших промышленных машин требуется трал и ширина ворот не менее 3.5 метров.

Да, железобетонные сваи отлично подходят для строительства причалов и мостов. В этом случае копр работает с берега, с временной отсыпки или с понтона.

Все забитые сваи торчат из земли на разной высоте. С помощью специальной гидравлической насадки (оборудования для срубки) лишний бетон откалывается под один нулевой уровень. Внутри остаются торчать чистые прутья арматуры.

Одна 4-метровая свая сечением 200х200 мм весит около 400 кг. Сваи доставляются на участок длинномерами (шаландами) и выгружаются автокраном или манипулятором.

Отказ — это то расстояние, на которое свая погружается в землю от одного удара (или от серии из 10 ударов, называемой залогом) в самом конце забивки. Если свая уходит всего на 2-3 мм от удара 3-тонного молота, значит, она достигла твердого дна и готова нести вес дома.

Эти прутья (выпуски арматуры) загибают и жестко связывают с арматурным каркасом ростверка (бетонной ленты, которая льется поверх свай). Получается монолитное соединение сваи и дома.

Мы проводим динамические испытания (входят в комплекс работ). Свае дают «отдохнуть» в земле несколько дней (чтобы грунт обжал ее), а затем делают несколько контрольных ударов молотом. Осадка от этих ударов переводится по формуле в тонны несущей способности.

Если свая упрется в непреодолимую скалу, а оператор будет бить молотом на полной мощности, верхушка сваи (или сам ствол) начнет крошиться. Опытный оператор чувствует удар и вовремя прекращает забивку.

Обязательно. Мы ведем Журнал забивки свай (где фиксируется отказ каждого элемента), выдаем исполнительные геодезические схемы, паспорта на ЖБИ и акты скрытых работ.

Да, после срубки оголовков наши монолитчики устанавливают опалубку, вяжут арматуру и заливают бетонный ростверк (ленту) или монолитную плиту, сдавая вам полностью готовый фундамент.