Работы по пусконаладке лифтов в Спасск-Дальнем

В кабину загружают груз 110% от нормы. Лифт гоняют вверх-вниз на рабочей скорости. В этот момент наладчик проверяет работу буферов, ловителей и ограничителя скорости в движении (имитация аварии).

Да. Мы подключаем переговорные устройства (ОБЬ, Эса, Нейрон) от лифта к интернету или GSM-сети, чтобы застрявший пассажир мог связаться с круглосуточным диспетчером.

Да. В кабину загружается тарированный груз массой 125% от паспорта (перегруз), и кабина спускается на нижний этаж. Инженер проверяет, что тормоза лебедки надежно держат этот вес, и тросы не проскальзывают по шкиву.

Наши инженеры настраивают российские станции (УКЛ, ШУЛМ, УЭЛ), европейские (Шиндлер, Отис, Коне) и популярные китайские контроллеры (Monarch, STEP, Bluelight).

В арсенале наладчика: мультиметр, токовые клещи, мегаомметр, динамометр (для проверки дверей), люксметр, а также специализированные сервисные тулы (тестеры) для разных марок станций (например, синий тул Otis).

Наладчик подключает станцию лифта к пожарной сигнализации здания (АПС). Мы тестируем этот режим: при имитации пожара лифт должен сбросить все приказы, уехать на первый этаж, открыть двери и отключиться.

Да, для специальных пожарных лифтов (с люком в крыше) настраивается режим, при котором управлять лифтом во время пожара могут только пожарные (вставляя специальный ключ в панель приказов).

ПНР выполняет инженер-наладчик. В отличие от электромеханика (который крутит гайки и тянет провода), наладчик работает с ноутбуком, осциллографом и программными кодами плат управления.

Обязательно. Инженер заполняет паспорта на лифт, подписывает протоколы статических/динамических испытаний, протокол проверки сопротивления изоляции (для ИТЦ) и Акт готовности к эксплуатации.

Да, после успешной пусконаладки мы предлагаем владельцу здания заключить договор на ежемесячное абонентское техническое обслуживание (ТО) лифтов нашими электромеханиками.