Работы по установке промышленных весов в Стрежевом

Цена включает: земляные работы, бетон, арматуру, само оборудование (сталь и электроника) и услуги поверителя. Установка качественных 18-метровых весов на капитальный фундамент обходится в суммы от миллиона рублей и выше.

Это признак смещения платформы, выхода из строя одного из тензодатчиков (например, из-за удара молнии) или замерзания льда под модулем. Необходимо вызвать нашу сервисную бригаду для диагностики терминала.

Мы арендуем специальный грузовик-весоповерочную лабораторию. Он привозит эталонные чугунные гири (по 2 тонны каждая). Гири расставляются по углам и центру платформы, и инженер настраивает электронику, чтобы она показывала точный вес до килограмма.

Это система, когда фура или поезд не останавливается на весах полностью, а проезжает по ним на медленной скорости (около 5 км/ч). Электроника успевает снять показания каждой оси и суммировать их в общий вес. Это быстрее, но менее точно.

Колейные весы состоят из двух узких металлических дорожек (колей), под которые должны попасть колеса фуры (это дешевле). Сплошные платформенные весы имеют единую зашитую площадку — на них легче и безопаснее заезжать любому транспорту.

Да, для автоматизации процесса мы монтируем систему контроля доступа: светофоры (красный/зеленый), шлагбаумы на въезд/выезд, датчики позиционирования колес и камеры распознавания автономеров.

По ГОСТ, для весов с НПВ 60 тонн погрешность (цена поверочного деления) обычно составляет 20 килограмм. То есть весы округляют массу до 20 кг в большую или меньшую сторону.

Обязательно. Фундамент под 100-тонные весы — это серьезное сооружение. Наш конструктор выдает подробные чертежи (раздел КЖ) с указанием схемы армирования и расстановки закладных пластин под датчики.

Земляные работы, вязка арматуры и заливка бетона занимают около недели. Затем бетон должен набрать прочность (минимум 14-20 дней). Установка стальных модулей, электроники и калибровка занимают 1-2 рабочих дня.

Промышленные весы для автотраспорта рассчитаны на максимальную нагрузку (НПВ) 60, 80 или 100 тонн. Железнодорожные весы калибруются на массы до 150-200 тонн на вагон.