Работы по монтажу эскалаторов и траволаторов в Судже

Вес зависит от высоты подъема. Стандартный поэтажный эскалатор (подъем 4-5 метров) весит от 5 до 8 тонн. Длинные эскалаторы для метрополитена весят десятки тонн.

Проводится обкатка: эскалатор работает вхолостую 24-48 часов для притирки цепей и выявления шумов. Затем проводятся статические испытания (тормоза проверяются под нагрузкой).

По краям ступеней (возле плинтуса) установлены щеточные дефлекторы, которые отталкивают обувь. Если посторонний предмет все же затянет в гребенку, сработают микровыключатели безопасности, и мотор мгновенно остановится.

Фермы длиной более 12-15 метров привозят на объект в виде 2-3 секций. Мы укладываем их на полу, идеально выравниваем и свариваем между собой в единую жесткую балку перед подъемом.

Это сложнейшая логистическая задача. Если ТЦ строится, ферма эскалатора устанавливается краном через открытую крышу. Если здание уже построено, ферму завозят на такелажных тележках через широкие двери или разобранные витрины.

Это настройка электроники и механики. Инженер проверяет синхронность движения поручней и ступеней, натяжку тяговой цепи, зазоры в гребенках и срабатывание всех аварийных кнопок.

Эскалатор имеет ступенчатое полотно и используется для подъема людей на этаж. Траволатор имеет плоское полотно без ступеней. Он бывает горизонтальным (для длинных переходов в аэропортах) или наклонным (в супермаркетах, чтобы люди могли подниматься с продуктовыми тележками).

Это боковые ограждения эскалатора. Чаще всего они делаются из толстого каленого стекла (триплекса) толщиной 10 мм, на которое сверху надевается движущийся резиновый поручень.

Это требование безопасности (ГОСТ). Поручень должен двигаться с той же скоростью или на 1-2% быстрее ступеней. Если бы он двигался медленнее, человек мог бы упасть назад.

Это массивный стальной скелет (мост), внутри которого спрятаны все механизмы (мотор, цепи, направляющие). Ферма опирается только на две точки: на нижнее и верхнее перекрытие здания.