Работы по установке дорожных знаков в Сызрани

Мы бурим мотобуром отверстие (лунку) глубиной 0.8 - 1.2 метра, вставляем оцинкованную трубу и заливаем ее бетоном. Это обеспечивает защиту знака от ветровых нагрузок и вандализма.

Да, мы изготавливаем и монтируем большие информационные щиты (указатели направлений, схемы объезда, названия рек и улиц). Они собираются из нескольких секций на мощном металлокаркасе.

Да, для временных знаков (при ремонте дорог) или на парковках, где нельзя бурить асфальт, используются переносные утяжеляющие железобетонные или резиновые основания (башмаки).

Да, наш специалист готов выехать на ваш объект в Сызрани, чтобы оценить текущую дорожную ситуацию, составить схему расстановки знаков (ПОДД) и подготовить детальную смету на монтаж.

По ГОСТ высота установки знака (от нижнего края до поверхности дороги) должна составлять от 1.5 до 3 метров при установке сбоку от дороги, и от 5 до 6 метров при установке над проезжей частью.

Да, мы осуществляем демонтаж пришедших в негодность знаков, срезаем или выкорчевываем старые стойки и устанавливаем на их место новые, современные элементы.

Пленка типа А (инженерная) имеет среднюю интенсивность отражения, подходит для тихих улиц и парковок. Тип Б (высокоинтенсивная) применяется на трассах. Тип В (алмазная) — самая яркая и дорогая, обязательна для магистралей и опасных участков.

Мы используем антивандальный крепеж (болты со срывными гайками), которые невозможно открутить обычным гаечным ключом, а стойки глубоко бетонируем, чтобы их нельзя было выдернуть.

Если на одной опоре устанавливается несколько знаков (друг под другом или рядом), расстояние между их краями по нормам ГОСТ должно составлять от 50 до 200 миллиметров.

Да, установка знаков «Искусственная неровность» и «Ограничение скорости» часто сопровождается физическим монтажом резиновых или асфальтовых ИДН на проезжей части. Мы выполняем этот комплекс работ.