Работы по монтажу чиллеров в Томмо

В зависимости от проекта применяются стальные ВГП трубы на сварке, полипропиленовые, ПНД или трубы из сшитого полиэтилена (PEX).

Да, мы проводим сезонное обслуживание: дозаправку фреоном, проверку масла в компрессорах, химическую мойку конденсаторов и диагностику датчиков.

Такой чиллер ставится внутри здания в подвале (ИТП). Он сбрасывает тепло не на улицу через вентиляторы, а в техническую воду, которая затем остужается на улице в специальных градирнях (драйкулерах).

Если чиллер стоит на улице и выключается на зиму, воду необходимо сливать. Чтобы избежать заморозки труб круглый год, систему заполняют раствором этиленгликоля или пропиленгликоля.

На входе в гидромодуль и перед каждым фанкойлом обязательно монтируются сетчатые фильтры (грязевики), которые нужно периодически прочищать.

Для такелажа тяжелых холодильных машин мы арендуем автомобильные краны большой грузоподъемности (от 50 до 100 тонн и более) или используем вертолетный монтаж в сложных городских условиях.

Да, мы несем полную ответственность за герметичность трубопроводов, гарантия на монтажные работы составляет до 5 лет.

Вода в трубах имеет температуру около +7°C. Без надежной теплоизоляции (например, K-Flex) на трубах мгновенно образуется конденсат, который зальет потолки в здании.

Да, моноблочные чиллеры со встроенным конденсатором воздушного охлаждения чаще всего ставят на плоских кровлях. Обязательна установка на пружинные виброизоляторы и расчет несущей способности крыши.

Это режим свободного охлаждения. Зимой холодоноситель охлаждается за счет морозного уличного воздуха без включения прожорливых компрессоров, что экономит огромные средства для дата-центров или ледовых арен.