Работы по нанесению дорожной разметки в Томске

Краска размажется по асфальту, а колесо испачкается. Чтобы этого не произошло, мы выставляем на дороге ярко-оранжевые конусы, барьеры или ленты до полного высыхания линий.

Да, у нас есть огромный набор ГОСТовских трафаретов из алюминия или фанеры. Мы наносим любые изображения: пешеход, велосипед, стрелки поворота, номера машиномест, знак «Инвалид», ограничения скорости.

Микроскопические стеклошарики добавляются прямо в краску или посыпаются поверх горячего пластика. Ночью в свете фар автомобилей эти шарики работают как катафоты (световозвращатели), делая разметку ярко светящейся и видимой издалека.

Это сверхпрочный материал, который не нужно греть. В ведро со смолой добавляется отвердитель, смесь быстро перемешивается и наносится на дорогу шпателями по трафаретам. Идеально подходит для пешеходных зебр, стрелок и знаков Инвалид.

Это аппараты безвоздушного распыления. Насос забирает краску из ведра и под высоким давлением (до 200 Бар) распыляет её через сопло на асфальт. Это обеспечивает ровные края линии без подтеков и мгновенное заполнение пор асфальта.

Главный враг разметки в городе — это снегоуборочная техника и шипованная резина. Жесткие металлические щетки и ножи тракторов сдирают любую краску вместе с верхним миллиметром асфальта.

Это требование безопасности. Знаки «Осторожно, дети», «Ограничение скорости 40», «Уступи дорогу» рисуются огромного размера (вытянутой формы) на полосе движения, чтобы водитель увидел их, даже если металлический знак на столбе закрыт ветками.

Да. Если старые линии нарисованы не там, их нельзя просто закрасить черной краской (она сотрется, и старая линия проявится). Мы удаляем пластик и краску механическим путем — специальными фрезеровальными машинами.

Да, но есть нюанс. Обычная дорожная краска с затертого (глянцевого) бетона или топпинга быстро слезет. Для бетонных и эпоксидных наливных полов на складах мы используем специализированные эпоксидные или полиуретановые краски с повышенной адгезией.

Материал в мешках загружается в специальный котел-нагреватель на базе ГАЗели или трактора (мармит). При температуре 180-200°C он плавится в жидкую кашу. Разметочная машина наносит эту горячую массу на асфальт, где она застывает за 10 минут, превращаясь в прочный пластик.