Работы по такелажу оборудования в Топках

Да. Полиуретановые колеса платформ могут скользить по снегу, поэтому по маршруту движения на улице мы укладываем стальные листы или фанеру для создания жесткой и ровной колеи.

Мы используем специальные низкоподхватные гидравлические домкраты (с «лапой»). Их носик имеет толщину всего 15-20 мм — этого достаточно, чтобы подсунуть его под щель между станком и полом и начать подъем.

Это процесс надежной обвязки груза канатами, цепями или мягкими текстильными лентами (стропами) для его подъема краном. Строповка должна выполняться строго за специальные заводские петли (рым-болты), чтобы не погнуть корпус станка.

После того как станок выставлен по уровню на анкерных болтах, зазор между его станиной и фундаментом заливается специальным безусадочным текучим раствором (например, MasterFlow), который намертво фиксирует оборудование.

Мы используем стяжные цепные ремни (рэтчеты), деревянные упорные бруски, прибитые к полу полуприцепа, и антифрикционные маты, чтобы груз не сместился при экстренном торможении фуры.

Проект Производства Работ. Это документ, в котором рассчитаны нагрузки на перекрытия, нарисованы схемы строповки, расстановка техники (кранов) и пошаговый план безопасного перемещения груза.

Используя мощные гидравлические порталы и мультиосные тележки, мы можем перемещать в стесненных условиях цеха тяжеловесное оборудование массой до 200–300 тонн (например, турбины или прессы).

Нам нужны габаритные размеры оборудования, его точный вес (из паспорта), фото оборудования, а также план-схема цеха с маршрутом перемещения и шириной ворот.

Это маленькие сверхпрочные металлические тележки на десятках нейлоновых или полиуретановых колесиков. Под станок подводят домкраты, приподнимают его, подставляют эти тележки и легко катят станок по полу цеха.

Да, это частая практика для полиграфического или медицинского оборудования (томографов). Мы сооружаем выносные грузоприемные площадки в окно, поднимаем груз автокраном и затягиваем внутрь здания на роликах.