Работы по монтажу завальных ям (автоприемов) в Углегорске

Обязательно. Завальная яма и автомобилеразгрузчик должны быть накрыты большим металлическим навесом (из профлиста), чтобы в сухое зерно не лил дождь и не падал снег во время разгрузки машин.

Завальная яма — часть Опасного Производственного Объекта (ОПО). Мы предоставляем акты скрытых работ на армирование и гидроизоляцию, паспорта на бетон и паспорта на гидравлические разгрузчики.

Это яма, над которой уложены мощные стальные решетки. Грузовик просто проезжает по ним колесами, останавливается, открывает борта и высыпает зерно вниз. Это самый быстрый способ разгрузки машин в очередь.

Да. Если у вас нет проекта, наши инженеры-конструкторы разработают документацию (расчет бетона, углов наклона, нагрузок от фур и подбор толщины двутавров для проездных решеток).

На самом дне воронки (в бетонном приямке) мы монтируем горизонтальный цепной (скребковый) конвейер. Он забирает зерно, ссыпающееся на него, и тащит его в норию (вертикальный элеватор) для подъема в силосы.

Чтобы зерно или песок не зависали на стенках, уклон бетонированных откосов бункера (воронки) должен быть не менее 45–50 градусов (для влажного сырья — еще круче). Иначе рабочим придется спускаться с лопатами.

При высыпании 20 тонн зерна поднимается огромное облако взрывоопасной пыли. Мы монтируем вокруг ямы систему локальной аспирации (вытяжки). Мощные вентиляторы засасывают пыль в щели и осаждают в циклонах.

Да, для контроля за разгрузкой (чтобы диспетчер из весовой видел, кто заехал на платформу и как идет высыпание) мы монтируем IP-видеокамеры в защитных кожухах под навесом ямы.

Яма уходит в землю на 3-5 метров. Мы используем гидротехнический бетон (с добавками Пенетрон) и делаем мощную внешнюю наплавляемую гидроизоляцию. Вода не должна просочиться к зерну.

В нижней части воронки (над конвейером) ставят флажковый датчик. Если конвейер остановится, а зерно продолжит сыпаться, датчик сработает и подаст сирену оператору, чтобы он перестал выгружать машины.