Работы по монтажу наливных полов в Вязниках

Стандартный цикл: 1 день — шлифовка и обеспыливание, 2 день — грунтовка, 3 день — шпатлевка, 4 день — финишная заливка. Итого около 4-5 рабочих дней.

Они не имеют швов (кроме деформационных) и пор, поэтому не впитывают грязь. Их можно мыть любой поломоечной техникой, роторными щетками, теплой водой со стандартными чистящими средствами.

Свежевылитая полимерная смесь прокатывается специальным игольчатым валиком. Иголки лопают пузырьки воздуха, которые образуются при химической реакции смолы с отвердителем, делая поверхность идеально ровной.

Да, для пищевой промышленности мы монтируем полиуретан-цементные полы. Они выдерживают мытье кипятком под давлением, воздействие крови, жиров, молочной кислоты и обладают жесткими антимикробными свойствами.

На глянцевом покрытии следы от жженой резины вилочных погрузчиков могут оставаться (но легко отмываются). Чтобы следов не было видно и пол не скользил, поверхность матуют специальным износостойким полиуретановым лаком.

Это жидкий полимерный состав, который наносится валиками на отшлифованный бетон. Праймер проникает глубоко в поры, намертво склеивает верхний слой бетона и обеспечивает адгезию (сцепление) с основным слоем наливного пола.

Это специальные наливные полы для операционных, серверных и заводов микроэлектроники. В них добавляется токопроводящий углеродный наполнитель, а под покрытие укладывается медная лента, соединенная с контуром заземления. Пол отводит статическое электричество.

Наливной пол не может скрепить температурно-усадочные швы здания. Швы обязательно дублируются (прорезаются) в наливном полу и заполняются специальным эластичным полиуретановым герметиком в цвет пола.

Наш технолог выезжает на объект в Вязниках со склерометром (измерителем прочности бетона). Для заливки наливного пола стяжка должна иметь прочность на сжатие не менее М200 (марка бетона) и прочность на отрыв не менее 1.5 МПа.

Гладкий тонкослойный пол шипы поцарапают. Для подземных и многоуровневых паркингов мы применяем систему с мощной засыпкой кварцевым песком, который защищает полимерное покрытие от шипов машин.