Работы по монтажу горизонтальных стальных резервуаров (РГС) в Югорске

Это сложная такелажная операция. Используется автокран большой грузоподъемности (иногда два крана). Резервуар обвязывается широкими мягкими стропами (текстильными полотенцами), чтобы не повредить антикоррозийное покрытие, и медленно опускается на опоры.

Площадка должна быть ровной, очищенной от строительного мусора и иметь достаточную несущую способность (чтобы кран не увяз). Также не должно быть воздушных линий электропередач в зоне работы стрелы.

Нельзя. Резервуар должен стоять строго горизонтально. Асфальт от жары и веса бочки (50 тонн с водой) промнется. Нужны жесткие железобетонные опоры (ложементы), залитые ниже глубины промерзания.

Наша компания выполняет полный цикл работ «под ключ»: мы пригоняем экскаватор, копаем котлован, делаем песчаную подушку, заливаем плиту, монтируем бочку и выполняем обратную засыпку песком.

Двустенные резервуары обязательны для АЗС и складов ГСМ по нормам экологии. Пространство между внутренней и наружной стенкой заполняется антифризом. Если внутренняя колба прохудится, датчики уловят изменение давления в межстенном пространстве, предотвратив попадание топлива в землю.

Для вязких продуктов (мазут, масло) мы монтируем системы перемешивания (миксеры) или системы подогрева, которые не дают тяжелым фракциям оседать на дно.

Да, мы устанавливаем погружные насосы (внутрь резервуара) или поверхностные консольные насосы (рядом с ним на раме), осуществляем их обвязку и подключение к электрощиту.

Применяется гидроизоляция весьма усиленного типа (ВУС). Металл покрывается битумно-полимерными мастиками в несколько слоев с армированием стеклосеткой или наносится толстый слой эпоксидной эмали. Это защищает сталь от агрессивных грунтов.

Если положить стальную бочку прямо на бетон, металл быстро сгниет от влаги, а из-за разницы температурных расширений резервуар протрется. Между ними обязательно кладут слой толстого рулонного гидроизола или резины.

Обязательно. Резервуар полностью заполняется водой, и создается избыточное давление. Сварные швы и фланцевые соединения проверяются на предмет капель (отпотевания). После успешных испытаний составляется Акт.