Работы по монтажу горизонтальных стальных резервуаров (РГС) в Закаменске

Это дефект тонкостенного резервуара. Если засыпать его грунтом слишком быстро (или засыпать пустой резервуар без воды внутри), давление земли может смять стальную стенку внутрь (она хлопнет). Мы строго соблюдаем технологию засыпки.

Площадка должна быть ровной, очищенной от строительного мусора и иметь достаточную несущую способность (чтобы кран не увяз). Также не должно быть воздушных линий электропередач в зоне работы стрелы.

На крыше резервуара приварены горловины с фланцами. Трубопроводы прикручиваются к ним болтами через паронитовые прокладки. Сама обвязочная магистраль сваривается аргонодуговой или электродуговой сваркой.

Это специальные железобетонные или металлические седловые опоры (с полукруглым вырезом), на которые опирается горизонтальный резервуар. Они повторяют форму бочки, равномерно распределяя её огромный вес.

Двустенные резервуары обязательны для АЗС и складов ГСМ по нормам экологии. Пространство между внутренней и наружной стенкой заполняется антифризом. Если внутренняя колба прохудится, датчики уловят изменение давления в межстенном пространстве, предотвратив попадание топлива в землю.

Для вязких продуктов (мазут, масло) мы монтируем системы перемешивания (миксеры) или системы подогрева, которые не дают тяжелым фракциям оседать на дно.

Это сложная такелажная операция. Используется автокран большой грузоподъемности (иногда два крана). Резервуар обвязывается широкими мягкими стропами (текстильными полотенцами), чтобы не повредить антикоррозийное покрытие, и медленно опускается на опоры.

Если фундамент (плита) уже готов, разгрузка, установка на ложементы, крепление анкерами и сварка обвязочных трубопроводов занимают около 2-4 рабочих дней.

Над люком подземного резервуара устанавливается металлический или пластиковый колодец. Он нужен для того, чтобы засыпанный грунтом резервуар был доступен для обслуживания: там размещаются задвижки, датчики и горловина для спуска внутрь.

Обязательно, особенно для складов ГСМ. Корпус резервуара приваривается стальной полосой к контуру заземления, чтобы снять статическое электричество, которое возникает при трении перекачиваемого топлива о трубы (риск искры и взрыва).