Работы по монтажу шпунтового ограждения котлованов в Зеленокумске

Монтаж шпунта ведется в любое время года. Промерзший грунт (первый метр) пробивается гидромолотом, бурится лидером или просто прорезается самим тяжелым вибропогружателем.

Да. Монтаж шпунтового ограждения — это важнейший этап обеспечения безопасности. Вы получаете журнал погружения шпунта (где фиксируется каждая свая), акты на сварку распорных систем и паспорта на металл для Госстройнадзора.

Шпунт Ларсена идеально подходит для строительства причалов и набережных. Мы забиваем стенку из шпунта прямо в воду (вдоль берега), засыпаем за нее грунт, и получается ровная, неразмываемая, вечная стальная набережная.

Да, для формирования идеальных 90-градусных углов стены мы используем специальные угловые элементы шпунта (поворотные замки), которые свариваем заранее или закупаем на заводе.

Герметичность замков. Стальная стенка из шпунта Ларсена не только держит землю, но и работает как дамба: она не пускает грунтовые воды (плывуны) внутрь котлована, позволяя заливать бетон в сухости.

Чаще всего мы используем вибропогружатели. Эта тяжелая гидравлическая насадка вешается на стрелу экскаватора или крана, захватывает шпунт и трясет его с высокой частотой. Грунт от вибрации разжижается, и шпунт уходит вниз под своим весом.

Скорость вибропогружения очень высока. Опытный экипаж экскаватора с современным вибропогружателем Movax или Daedong может погрузить от 30 до 70 шпунтин (от 15 до 35 погонных метров стены) за рабочую смену.

Если грунт очень твердый (плотная глина или мерзлота зимой), вибропогружатель не продавит шпунт. Сначала буровой машиной делаются узкие скважины для разрыхления грунта, а затем в эту разрыхленную зону погружается шпунт.

Навесной вибропогружатель весит около 1.5 - 3 тонн. Для работы с ним нужен тяжелый полноповоротный гусеничный экскаватор массой не менее 30-40 тонн с усиленной гидравлической линией.

Обычно шпунт для временных котлованов не красят. Но если шпунт останется в земле навсегда (как подпорная стена или причал), его очищают пескоструем и покрывают толстым слоем промышленной антикоррозийной или битумной мастики.