Работы по демонтажу дымовых труб в Зее

В сверхстесненных условиях, где невозможно поставить 100-тонный автокран, монтаж и демонтаж металлических секций трубы может осуществляться с привлечением грузовых вертолетов (например, Ми-8 или Ми-26). Это дорогостоящая, но эффективная технология.

Бригада из 2-3 альпинистов разбирает перфораторами около 1-3 метров кирпичной трубы в день. Труба высотой 50 метров может разбираться около месяца, в зависимости от погоды (в сильный ветер и дождь работы на высоте запрещены).

На монолитных трубах через каждые 10-15 метров установлены металлические площадки (балконы) внутри и снаружи. При разборке альпинисты используют их для опоры, но они часто прогнившие, поэтому высотники работают только в постоянной страховочной привязи.

Да, услуга демонтажа включает погрузку образовавшегося строительного мусора экскаваторами в самосвалы и его вывоз на лицензированные полигоны с предоставлением талонов (ОССиГ).

Крайне опасно. Маленький кусок кирпича, упавший со 100 метров, пробивает крышу цеха или машину насквозь. Зона работ жестко ограждается сигнальными лентами, выставляется оцепление. Если сброс идет наружу — вокруг трубы подвешивается улавливающая сетка.

Тонкие металлические трубы не могут стоять сами по себе, их удерживают стальные тросы (ванты/оттяжки), прикрепленные к земле. При демонтаже такой трубы оттяжки срезают не все сразу, а в строгом порядке, страхуя ствол трубы краном, чтобы она не рухнула на людей.

С помощью промышленных автокранов большой грузоподъемности (50-200 тонн). Альпинист цепляет стропы за верхнюю секцию трубы, газорезчик отрезает этот кусок металла, и кран плавно опускает его на землю. Так секция за секцией.

Направленный взрыв применяется редко (на заброшенных заводах вдали от городов). У основания бурятся шпуры, закладывается взрывчатка. Взрыв выбивает клин, и труба падает. Эти работы выполняют только специализированные взрывники с допусками ФСБ и МЧС.

Да. Если труба крепкая, но выглядит плохо, мы выполняем ремонт: промальпинисты замазывают трещины штукатуркой, делают стяжку ствола металлическими кольцами (бандажами) и красят трубу красно-белыми полосами (маркировочная окраска).

Наши инженеры изучают чертежи трубы, обследуют ее на предмет трещин. В Проекте Производства Работ прорисовываются схемы строповки блоков, радиусы опасных зон, места стоянки автокранов и порядок перерезания арматуры.