Работы по монтажу грузовых лифтов в Зуевке

Электродвигатель крутит насос, который накачивает масло в длинный гидроцилиндр. Шток цилиндра выдвигается и толкает кабину вверх. При спуске клапан просто открывается, и кабина едет вниз под своим весом (экономия электричества).

Шахтный или консольный подъемник — это упрощенный аналог лифта. Ему не нужна капитальная шахта, пульт управления находится только снаружи (перевозка людей запрещена), и он не требует регистрации в Ростехнадзоре, что сильно удешевляет проект.

Из-за тяжелых условий работы на производстве (пыль, постоянные перегрузы) техническое обслуживание грузовых лифтов должно проводиться строго по регламенту — не реже одного раза в месяц.

Грузовые лифты с проводником (людьми внутри) подлежат обязательному техническому освидетельствованию и учету в Ростехнадзоре. Грузовые подъемники (без людей) учету не подлежат.

Не обязательно. Мы можем смонтировать самонесущую металлокаркасную шахту (из профильной трубы), которую затем обошьем профлистом, сэндвич-панелями или сварной сеткой.

Монтаж стандартного электрического грузового лифта на 3-4 остановки с пусконаладкой занимает около 4-6 недель из-за большого веса узлов и необходимости сварочных работ.

Да, мы монтируем уличные подъемники. Каркас шахты обшивается сэндвич-панелями, а масло в гидравлической станции (или мотор редуктора) оснащается зимним подогревом.

Да, мы осуществляем полный демонтаж старых грузовых лифтов (вырезаем старые направляющие, демонтируем тяжелые лебедки), после чего в эту же шахту монтируем новое современное оборудование.

Да, для полноценных лифтов приямок (глубиной 1-1.5 м) необходим для установки пружинных или полиуретановых буферов. Для простейших консольных подъемников приямок может быть минимальным (20-30 см) или отсутствовать (устанавливается пандус).

Все полноценные лифты и подъемники оборудованы клиновыми ловителями. Если тросы обрываются или кабина начинает падать, механизмы мгновенно заклинивают кабину на направляющих рельсах.